Dai@cruiseのブログ一覧

慣らしなんてしません！＼(^o^)／

マフラーから鬼の様な水が吐き出される新車のＺＣ３３Ｓです。

水が出きったところで４速ギヤで全開しました。

最大出力１５６ｐｓ！（ダイナパック換算１３５ｐｓ）

これを元にチューニングを進めていこうと思います。

なんだか夏バテなのか本日は少し体調不良でこの後帰宅させて頂きました。m(_ _)m

本日も皆様お疲れ様でした。

Ｄａｉ

やっと来ましたＺＣＣ３３Ｓのデモカーです。
アルトワークスと同じ様にストリートで気持ち良く乗れるように仕上げていきます。
ＥＣＵセッティング、ピンクシュタインなどドンドンやっていきますのでお楽しみに！
ホントかウソか分かりませんが、１０００ｋｍ超えるまで最大ブーストにならないと言われましたが、後ほどシャシダイで走行５ｋｍの新車をパワーチェックしてみようと思います。

車両は今回なんとオートマ！

さらに自動ブレーキ付きで追従クルーズが出来るので、十勝スピードウェイまで楽チンな仕様です。

後ほどパワーチェックします。

Ｄａｉ

釧路のアメイズ様からお預かりしているＲ３５です。
ミッション系の不具合と伺っていたのですが、診断を進めるとエンジン系の一過性トラブルでミッションもフェールセーフ状態に入る様です。
預かった時よりも症状が明確になり、助手席バンクのエアフロ電圧が明らかに異常なのが確定してエアフロセンサーかと思って左右入替えましたが、残念ながらエアフロセンサーではありませんでした。

ここから掘り下げますが、この手のトラブルシューティングが一番時間を要し他の作業が押す原因になるのですが、お待ちしているお客様の為にも少しピッチを上げて進めます。


Ｄａｉ

ツネちゃんのＮＩＳＭＯ、シャシダイでのセッティング完了です。
最終的にブースト圧は１，２㌔で決めました。

最大出力７４４ｐｓ！

（ダイナパック換算６４７ｐｓ）


この状態でも空燃比は余裕たっぷりで、１８００万円という高額な車両でも安心してサーキットで全開して頂けるセッティングです。
インジェクターが基準車と違うのか、燃圧が基準車より高いのかは把握出来ておりませんがおそらく後者の方で、ＥＣＵデータ上はＫ定数も無効噴射時間も基準車と同じでした。
この後、車高を実走行用に下げてアンダーパネル関係を装着して明日実走行となります。

残念ながらマクラーレンセナの８００ｐｓには届きませんでしたが、足りないパワーと重たい車重の分はツネちゃんのテクニックでカバーしてもらう事にしましょう！(≧◇≦)

Ｄａｉ