Dai@cruiseのブログ一覧

昨年セッティング時に点火時期がレギュラーガソリンかと思う程の状態で、費用と時間の問題でそれなりのセッティングで終わってしまったランエボのエンジンを分解する機会に恵まれたので、トシちゃんにササッとヘッドやブロックをみてもらいました。

異常な量のカーボンです、粗悪ガソリンを入れていたのかと思う程です。

ナチュラルハイコンプによるヒートスポットが出来てプレイグに至っていたことが容易に想像できます。

北海道弁で言うと『ワヤ』です。（笑）

シリンダーヘッドも１番シリンダーが異常ですね。

ブローエンジンかと思うほど酷い量のスラッジがバルブに堆積しています。

エンジンがイマイチパワー感が無い、オイル消費量が多い、プラグが被りやすいなどの症状はこういった不具合の前触れかもしれません。

軽微なサインを見逃さずメンテナンスを行う事をおススメします。

Ｄａｉ

ヒデちゃんの３４です。
とりあえずタイヤエアー、油量などチェックして、夏祭りを走ったままの状態で計測。
計測されたパワーは６４７ｐｓ！
セッティング時よりも５０ｐｓほど低いのですが、ブーストがちゃんと設定値まで掛かって居ない感じです。
午後からブースト圧のリークを点検して、しっかりブースト圧が掛かる様にしてもう一度計測してみます。
幸運を！＼(^o^)／

Ｄａｉ

Ｍ社長の３５ブラックエディションです。
１７発売前からオーダーを入れいたおクルマですが、ピュアエディションの次の生産予定だったため、初版の１７としては数カ月遅れの継続車検となります。
田村ＣＰＳ曰くＭＹ２０が最後の年次改良となるそうなので、ＭＹ１７は３５史上初のビックマイナーモデルなので今後中古相場は高値安定しそうな予感です。

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
今朝は水島からエアー便で届いた４Ｇ６３の二次エアバルブの交換です。
やっぱりエボ９ＭＲは何度見てもイイなぁ！！
９ＭＲのイエローの極上車があれば直ぐに買取させて頂きますのでご一報を！＼(^o^)／

話がそれましたが、こちらが錆による腐食で破裂した二次エアバルブです。

こちらが対策品風の二次エアバルブです（笑）

それでは本日もよろしくお願いします。

Ｄａｉ