Dai@cruiseのブログ一覧

今回の１′２５秒台の車載では無く１１/１２の１′２６秒台の車載です。
車両はＲ３５ＮＩＳＭＯ ブーストＵＰ仕様　ブースト圧１，２㌔　クルーズオリジナルＥＣＵ　ＧＮＲサスペンションキット　ＡＤＶＡＮ Ａ０５２ ２８５/３５ｒ２０　ロイヤルパープルＸＰＲ ０Ｗ－２０　フロントＬＳＤ無し　リヤ純正機械式ＬＳＤ　ＨＫＳ ＤＣＴクーラー　ＰＦＣ前後ブレーキローター及びＰＡＤ　エンドレスブレーキフルードＲＦ６５０　

役者が違う。
仕事で忙しいのに最後の最後の日まであきらめない精神。
素晴らしいですね。
本当におめでとうございます！そしてお疲れ様でした。

スーパーメカニックのソウちゃん！(/ω＼)

このタイムはまだ余裕があったそうです、雨さえ降らなければ前半も見えたかもしれません。

２０２０ｙもよろしくお願いいたします。

ツネちゃん本当にお疲れ様でした！＼(^o^)／

Ｄａｉ

今年の夏場にマイカーとして購入した５型です。

過走行で白煙も出ていた為、ジャンク品と購入したのですがそれなりに走れたので通勤にたまに使ったりしていたら愛着がわいてきてしまい、僕が推しているターボメーカーのリビルトタービンに交換し見る事にしました。

装着されてしまうと非常に見えにくいのですがリビルトターボはＩＨＩの正規品で交換しました。

するとビックリする事が起きました。

僕の５型はブリッツのＳＢＣ－ｉＤが装着されていてブースト圧０，９㌔のハイオクストリート快適仕様なのですが、今までのお疲れタービン時はソレノイドの設定値が『６０』でブースト圧０，９㌔くらいでした。

がしかし、リビルトタービンに交換後はＳＢＣ－ｉＤのソレノイドの設定値が大幅に下がり『３５』で同じブースト圧の０，９㌔にアジャストされるようになりました。

この事から以前のタービンがどれだけ疲労していたかと言う事が非常に良く分かる事例となりました。

当然タービンが依然と比べて極めてスムーズに仕事をしてくれるようになったので、低回転のピックアップが俄然良くなり、インターセプトの回転数が１０００ｒｐｍほど低い回転数に移行してくれて、高回転域まで回さなくてもガンガン加速してくれるようになりました。

軽自動車はターボの稼働率が極めて高いので、過走行の車両は自覚症状が無くても早めにリビルト品でリフレッシュ交換すると新車時のフィーリングに近づける事が可能であると言えそうです。

Ｄａｉ

８６に乗るＡ様が奥様のミラジーノで御来店。
本日はペトロナスの０Ｗ－２０とエンジンオイルエレメントを交換させて頂きました。
この度はありがとうございました。m(_ _)m

Ｄａｉ

もう２０年近くお世話になっており僕が札幌で一番好きなうなぎ屋さんの『志んぼ』さんがＲ３５で御来店。

本日はタイヤ交換後のエアーセンサーの登録で来店されました。

ＡＬＴＩＡの専用トリガーを使用してエアーセンサーを強制駆動します。

カーマンスキャンをＴＰＳ設定モードに

この後全てのエアーが表示されれば完了です。

最近、オークション等で純正風なセンサーを持込みされて数台登録しましたが、不調なモノが多くちゃんと動作するかどうか保証の有るモノ以外はエアーセンサーは避けた方が良さそうだと思いました。

こちらのうなぎは関東圏の蒸すタイプでは無く最初から最後まで備長炭で焼いて仕上げる関西系の調理法で仕上げており、皮も香ばしく非常に美味しいのが特徴です。

こちらうなぎは最高なのですが、鶏のしんこ焼きもとってもオススメの逸品です！(*ﾉωﾉ)

店舗情報

志んぼ　札幌市西区琴似１条７－３－７　定休日　日曜日

＊うなぎ好きな方は是非一度足を運んでみて下さい。

Ｄａｉ