Dai@cruiseのブログ一覧

本日の筑波スーパーバトルは全て滞りなく無事に終える事が出来ました。
これもひとえに主催者様及び本日同席して下さった皆様お陰に他なりません。
クルーズは札幌なので滞在時間やコストの問題から、いつも事前テスト無く当日だけのぶっつけ本番です！なので本当にいつもドキドキで走らせて頂いております。

ＶＡＢの本日のベストタイムは１′２″５６９でした！

このタイムは目標タイムにピッタリで十勝スピードウェイＣＭをツネちゃんにドライブしてもらったタイムから換算してもドンピシャのタイムでした。

１枠目から１′２″６８３が出たのも素晴らしかったのですが、スーパーオートバックス名古屋ベイの加藤さんも来てくれていたので、大井さんのドライブフィールからリヤを更にトーアウトに調整して１/１０″のタイムアップを果たし１′２″５６９と言うタイムを出す事が出来ました。

今どきの筑波２０００は雑誌などでは１分切りが当たり前に思えますが、純正タービンブーストＵＰ＋ＲＥ７１Ｒと言う組み合わせにおいて本日の高めの気温でのタイムとしては自画自賛させて頂きたいほどに嬉しいタイムとなりました。

ＶＡＢのリヤのトー調整はターンバックルでは無くカム式為、ＶＡＢ博士の加藤さんの卓越した感覚で絶妙なトーアウトに微調整する事が出来ました。この場を借りてお礼させて頂きます。m(_ _)m

そしてスイフトスポーツ！

ＺＣ３３Ｓが９台も参加される中で最遅のタイムでは有りましたが、１′７″１１２と言うタイムをマーク！唯一のＡＴ車でしたが十分な結果と満足しております。

そして２年連続参加のアルトワークス！

今回初めてドライで走行しタイムは１′９″８７４で見事10秒の壁を切りました。

あと０，４秒で浜松のＲ’ｓさんのアルトに追いついたのですが、こちらも十分な結果でした。

皆様本日は大変お疲れ様でございました！m(_ _)m

Ｄａｉ

弊社で愛用のＢＲＥＸＢＣＣ５１０でもＳＤカードの寿命は訪れます。
本日来店されたブラックバード先生もＳＤカード不良で録画が成されていない状況でした。
ブラックバード先生のＢＣＣ５１０は装着して２年経過しておりますが、肝心な時に録画されていなければとっても残念な思いをしますので、車検毎にＳＤカードを交換するのが安心かもしれません。
気になった方はＳＤカードのチェックを行ってください！＼(^o^)／

Ｄａｉ

ムッチのＢＮＲ３２のヘッドライトユニットです。
経年劣化によるプロジェクターレンズの汚れでどんどん暗くなってきました。
今回ＨＩＤを５５Ｗ化し、更に分解して清掃を行う事にしました。

レンズとボディーを分解するだけでもとても大変な作業です。

更にここからプロジェクターレンズを分解して行きます。

リフレクターは定番のメッキ劣化が進んでますが、今回は御予算の関係で再メッキやブラックアウトは致しません。

軽く触れるだけでパラパラと剥れてくるので細心の注意が必要です。

この作業は脱着から分解、清掃、組立て、取付まで入れるとマル二日は最低でも必要です。
ただヤフオクなどで左右で３０万円もする新品ヘッドライトを買うよりは断然安く仕上がります。

Ｄａｉ

ＣＴ、ＣＺでアクセルのＯＮ/ＯＦＦで後ろからゴンゴン聞こえたらコイツです。
かなりの確率でここのブッシュが切れていたりヤレていたりしています。
交換は結構大変ですが交換後の気持ち良いアクセルのツキはとても満足度が高いメンテナンス作業です。
こちらはいまリヤフロア交換中のＭ様のエボ９のリヤデフメンバーとサポートアームですが、４ヵ所共にラリーアートの強化ゴムに打替えました。
ここはジュラコンやリジットにすると車内に入ってくるメカニカルノイズがかなり激しくなるので僕のオススメは強化ゴムブッシュです。
北海道のＣＴ、ＣＺはこのメンバーとサポートアームの錆びも酷いので錆落としと再塗装も実施しています。

Ｄａｉ

社用車のＮＥ５１です。
色々活躍してくれているので来シーズンに向けて駆動系の全ＯＩＬ交換を実施しました。
全オイル交換の箇所はフロントデフ、ＡＴミッション、トランスファー、リヤデフの４ヶ所です。
ＡＴＦはトルコン太郎を使用し、総使用油量２１Ｌをもって新油と同じ状態まで復活しました。
ＳＯＤ－１は７００ｃｃ添加してフィニッシュです。
今回ＡＴオイルパンを脱着しストレーナーも洗浄しましたが、オイルパンにはヘドロの様な鉄粉が結構こびり付いていました。
これで来年もバッチリ活躍してくれると思います！＼(^o^)／

Ｄａｉ