Dai@cruiseのブログ一覧

デモカーのＺＣ３３Ｓの筑波スーパーバトルでの車載動画です。
大井さんがタイヤ銘柄を把握しておらずリヤのＲＥ１２Ｄが全然発熱してこないとボヤいてるのが分かります。
ピットに戻るとみんな座談会で誰もタイムを見ていないという状況がクルーズならではのアットホームな雰囲気でこれもまたよろしいかと思います♪(*^-^*)



Ｄａｉ

普段乗りのＪＢ２３Ｗのタイヤが取れそうと大騒ぎで御来店！(≧◇≦)
ジムニー乗りなら定番のキングピンベアリング摩耗がおそらくの原因。
ジムニーはお預かりして修理を行う事になりました。
さて本番車の仕様変更ばかりが進むスキンヘッダー号の来季のアタックは色々とパーツも揃いつつあるので、来シーズンはコースオープンから走れるのではないかと思います。

Ｄａｉ

ＭＹ１４のトラックエディションに装着するサスペンションＫｉｔが入荷しました。
どんなにシナヤカな減衰力でも、どれだけしっかりタイヤを地面に押し付けられるバネレートでも、それを生かすも殺すもボディー自体であると言う事を忘れてはいけません。
今回スプリングは画像の標準のモノからハイパコに変更してセットます。

フロントは１３００ポンドを！

リヤには１１００ポンドをセットします。

車重を感じさせない動きに変化します。
お楽しみに！＼(^o^)／

Ｄａｉ

Ｋ様のＥＰ８２です。
今までは化石のオートメーターが装着されていましたが、大きすぎて重たくて取付け部分がちぎれるという惨事が起きたため、Ｄｅｆｉの８０φＮ２に変更しました。
視認性の良いシンプルな文字盤で、なかなかイイ感じに仕上がりました。


Ｄａｉ

皆様おはようございます！
今朝は少し冷え込んで、Ｖｐｒｏの冷間時の始動性テストにはもってこいのコンディションです。
お客様からのご指摘はー５℃以下に冷えこんだ時に急激に始動性か悪化するというモノでした。
Ｖｐｒｏを使用した車両の冬季間の始動性の問題はエンジンを製作し直した場合やインジェクターを変更した場合の最初のシーズンだけに必要な作業で２シーズン目からは必要ありません。
そしてこのテストはこの時期でもエンジンが完全に冷えた状況の朝イチと閉店直前の夜１回で１日に２回しかテストが出来ません。
こちらのＥＰ８２は昨夜お預かりした際に既に一度Ｖｐｒｏを書換えて、今朝１回目の確認を終え始動性の変化を考察しております。
エンジンスターターで掛かるレベルまで行けばＯＫとなります。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ