Dai@cruiseのブログ一覧

先ほどリヤデフオイルを交換した３５です。
次はＧＲ６のＤＣＴフルードを抜き取りました。
３５のＤＣＴフルードはさすがにギラギラはしていません、ギラギラしたＤＣＴフルードが出てきたときは重症の証で５０万円以上の修理が確定のコースです(￣▽￣;)
今回は走行９０００ｋｍと言う事もあり、ソレノイドの洗浄は行わないのでここのドレンから抜き取ってオイルだけの交換を交換を行う一番簡単な方法での交換を実施しました。
オイルは溜まっているので黒く見えますが、透かしてみるとそんなに汚れは酷くなくて丁度良いタイミングでの交換だったと言えます。
最後はクラッチ学習迄行って完了です。


Ｄａｉ

苫小牧からお越しの御新規Ｔ様のロードスターです。
僕よりも年上のお客様なのですが２脚フルバケットのオーダーを頂いたので、けっこうエキセントリックだなと思っていたら、元々、ダートラをやられていたそうです！(≧◇≦)

作業中の待ち時間に、エンジンマウントの交換やアーム類の１Ｇ締め、４輪アライメントの御見積りをさせて頂きました。


Ｄａｉ

Ｏ様のエボⅩです。
テクチル防錆処理からＥＣＵセッティングまで当社にて行わせて頂いている車両です。
本日はロイヤルパープルＸＰＲ０Ｗ－２０とＳＯＤ－１を組み合わせた施工を実施します。
エボⅩのオイルパンやフロントカバーからのオイル漏れがここ数年非常に増えているので、多方面に効果が期待できるＳＯＤ－１の施工は非常に有効な車両だと思います。
今回の作業はＸＰＲ４本、ＨＫＳオイルエレメント、ＳＯＤ－１、５００ｃｃ添加で総額￥３３０００のメニューでした。
本日も有難うございました。

Ｄａｉ

ＪＢ７４Ｗ用のＡＬＡＰ－Ｊリミテッドが２台分入荷しました。

パワーの無い車両には軽量ホイールが非常に有効な機能パーツとなります。


Ｄａｉ

ＭＹ１７の９０００ｋｍ走行車です。
リヤデフのオイルを抜き取ってみると、オイルが凄い鉄粉でギラギラです。
皆さん結構知らない方が多いのですがデフオイルってエンジンオイルと同等か実はそれ以上にオイル自体の汚れ方が激しいんです。
ただエンジンオイルの様にガソリンやブローバイガスでの希釈が無いので黒くなる様な汚れ方は少ないのですが、この様に明らかに鉄粉が排出されますのでハイパワーなクルマやシビアコンディションで乗られている方はマメなデフオイルの交換も必要なんです。
エンジンオイルは６Ｌ近くも入っていますが、デフオイルはフロントが０，６Ｌ、リヤが１，５Ｌとエンジンオイルと比較するとごくわずかな油量で潤滑しています。
たったこれだけの少ない油量でエンジンパワーをタイヤに出力するわけですからデフオイルの使用環境は非常に厳しい環境と言えます。
Ｒ３５の場合は純正でリヤに機械式ＬＳＤが備わっていますので、甘く考えていると経年で痛い目にあうと言っても過言ではありません。


Ｄａｉ