Dai@cruiseのブログ一覧

今日は水曜日と言う事でブラックバード先生が来てくれました。
現在外装修理で入庫チューのＢＮＲ３４は日産純正部品が欠品中でメーカーバックオーダー、納期もまだはっきりしていない為、慣らし運転の再開の目処は立っていません。

今日はそんな暗い話題ばかりでは無く、ムフフなお話もブラックバード先生とさせて頂きました！＼(^o^)／
いつも御贔屓にして頂き本当に有難うございます。

Ｄａｉ

Ｎ様のエボⅩです。
ラリーアート製のクイックシフトレバーに交換しますが、シフトレバーごときと思うと結構な分解が必要になります。
シフトストロークは１/２くらいになり、とってもカチッとしたフィーリングとあいまってドライブが楽しくなりますが、ミッションのシンクロナイザーリングの負担は倍増しますので、今まで以上にマメなミッションオイルの交換を推奨します。


Ｄａｉ

錆びリフレッシュチューのエボⅩＳＳＴ車両です。
エンジン回りのオイル漏れを修理し、ウォーターポンプやウォーターポンプに繋がるとても錆びていたパイプ類を交換しました。

こちらは先ほど届いた新品のフロントサスペンションクロスメンバー。

冬季間の使い勝手を考慮し純正の車高から下げたくないと言う事で、サスは純正アイバッハスプリングを選択、組み合わせるショックはエナペタルにオーダー中のビルシュタイン製ダンパーを使用します。

こちらは新品入荷待ちの錆びた燃料タンクです。
ＣＰやＣＴ系の廃盤になっていた燃料タンクも廃盤から復活したりと三菱も再生産が増えていたりして嬉しい状況です。

この後こちらのエボⅩは前後ナックル、ハブベアリングも全てフレッシュなモノに交換します。

Ｄａｉ

皆様おはようございます！

朝イチでＤ１ケミカルのナカノ部長がハセカップの景品として使用する協賛品を持参してくれました。
その他にも本州の整備工場でＡＴＦの交換に力を入れている会社の作業メニューや料金形態などをサンプル事例としてアドバイス頂き、弊社でも活用出来るように進めて行きたいと思います。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ