Dai@cruiseのブログ一覧

先月ＨＫＳからＪＢ６４Ｗ用のスポーツキャタライザーが販売されました。
ＪＢ６４Ｗは最近の車両の例に漏れず、純正では直列に２個の触媒が装着されています。
ＨＫＳではこの２個の触媒を一つにまとめるカタチで製品化してくれました。
タービンアウトレット部分は純正とは比較にならない大容量化を実現し２次排圧の大幅な低減を可能にしています。
定価１３８０００＋消費税となっております。

ＪＢ６４ＷのＥＣＵ書換えはもう暫く掛かりそうです。



Ｄａｉ

昨日、快晴＆猛暑の中で開催された２０２０ｙハセカップです。
新型コロナウィルスの警戒期間中と言う事も有り参加台数はいつもの３０％減での開催となりました。
台数は減少していましたが、お初の方も多かったのが今回のハセカップの印象でした。
ＢＲＺにメガーヌＲＳが初参加。

そしてＨＳＰやＳＣＬをメラピンＳＴ１８５で走り回っていたシンちゃんが１０年ぶりに４００ｐｓのＦＫ８でサーキットに帰って来ました。

サーキット復活記念と言う事でＲＥＶＳＰＥＥＤさんに取材してもらいました！

そしてこちら２台のアバルト５９５も初参加です。

奥がコンペティツォーネ、手前がベースグレードでどちらも５ＭＴのアバルト５９５です。

手前はハセ君ですが、奥のオレンジのＭＹ１７が今回苫小牧から初参加のＫ様です。

３０℃以上の猛暑の中で５２秒台後半を出されていたのがビックリでした！！

そしてこちらは、我らがＢＯＮＤ師匠！

この日はオリジナルサスペンションＫｉｔ、ピンクシュタイン装着後のシェイクダウンでした。

ＵＳＥＤの７１Ｒで３０℃と言う猛暑日にも関わらず、なんと自己ベストを２秒近く短縮する５２″１という当日の一番時計をゲットすると言う快挙を成し遂げました。

Ｆｒ２３㌔/Ｒｒ１９㌔という絶妙なスプリングレートと僕の脳内セッティングのアライメントデータ、そこにＢＯＮＤさんのドライビングがジャストミートした結果と言えるタイムでした。

一番負担の大きい左フロントのタイヤの摩耗状況を見れば脚のセッティングとドライビングがバッチリ嵌った結果である事が分かるかと思います、尚且つタイヤはタイヤカスが沢山付着する事で有名な７１Ｒでこのキレイなトレッド面です。

僕としては仕事冥利に尽きる一日でした！m(_ _)m

これ以外の沢山の写真は画像が準備出来次第になりますが、フォトアルバムに掲載させて頂きます。

Ｄａｉ