Dai@cruiseのブログ一覧

ブラックバード先生のＢＮＲ３４です。
不慮のトラブルで新素材ボンネットに交換する事になったわけですが、一般的な有名どころの製品は９０日納期と言う事で、先生がネットでリサーチして弊社に送って下さった新素材ボンネットのイカーボンボンネット！！
何も言われなければ気にならないかもしれませんが、これ実はこの状態でボンネットは閉まり切っています。
オータンも顎が外れておりました・・・(/o＼)
これじゃカッコ悪すぎて夏祭りも辞退する事になりかねません・・・(~_~;)

オータンなんとか魔法で仕上げてくださいね！

＊業務連絡
ブラックバード先生日曜日オータンと内覧お願いいたします。

Ｄａｉ

８６ユーザーゼロのクルーズに何故かオイル交換に来てくれるＯ様。
弊社唯一のＺＮ６ユーザー様です！（笑）
なんでウチなのと聞いたら、面白い事を言っていましたが、すぐにざわつく業界なので割愛します。
こちらは抜き取ったエンジンオイルです。

リヤデフオイルを排出中！

リヤデフのドレンにはたっぷりの鉄粉が付着していました。

予算の関係でＳＯＤ－１は無しでのコースですが、本当にこの駆動系の鉄粉を減らす為にもＳＯＤ－１はオススメです。

Ｄａｉ

御新規Ｏ様のＶＡＢ！しかもＲＡ-Ｒです。

こちら抜き取ったエンジンオイルです。

こちらは新車時から無交換と思われるミッション＆フロントデフのオイル！

こちらも新車時から無交換と思われるリヤデフオイルです。

リヤデフは油量がかなり少ないので本当にマメに交換する事をオススメします。

この後、全箇所にロイヤパープル＋ＳＯＤ－１を施工して行きます。

今回の使用リスト

＊ロイヤルパープルＸＰＲ０Ｗ－２０×４本

＊ＨＫＳエンジンオイルエレメント×１

＊ＳＯＤ－１エンジン施工分４００ｃｃ

＊ロイヤルパープルＢａｓｅ７５Ｗ－８５×４Ｌ

＊ＳＯＤ－１ミッション施工分４００ｃｃ

＊ＳＯＤ－１リヤデフ施工分１００ｃｃ

上記作業工賃を合わせた税込み総額￥７２，０００のメニューでした。

今回の作業に掛かる所要時間は３～４時間となります。

Ｄａｉ

アルトワークの４ＷＤ/５ＭＴです！
アルトも色々書換えツールが有りますが、ブーストアップはウチのデータ最強です！
書換えツールの問題で車両又はＥＣＵをお預かりして本州に送ってインストールしておりますが、内部のデータはクルーズオリジナルのモノとなっております。
ですのでトラストやＢＬＩＴＺの安全マージン過多のデータよりも確実にパワーＵＰします。
しかも最近アップデート出来たので、中間トルクとピークパワーが以前のデータよりも更に増加しました。
クリーナーやＣＯＩＬなどはＤＩＹでお客様が事前に作業済みでした。

最大出力９１，５ｐｓ！（ダイナパック換算補正係数無し７９，５ｐｓ）

弊社ＥＣＵデータでは安定の９０ｐｓオーバーのいつものメニューですが、今回はＥＣＵ書換えと一緒にＮＧＫのレーシングプラグに変更しております。
プラグ交換は簡単に思えるかもしれませんが締め付け不良などでも簡単にエンジンが全損になる場合があります。
さらにプラグの選択も非常に重要です、今回はエボⅩの４Ｂ１１にも使用するＮＧＫ製赤箱のＲ２５５６Ｇと言う１本￥４４００のレーシングプラグをＥＣＵ書換えと同時に３本交換させて頂きました。
圧縮の高い最近のターボ車のプラグチョイスは非常に知識と経験がモノを言う部分ですので、安易に突起型のスポーツプラグに交換して大丈夫だと思って全開走行を行っていると思わぬトラブルを引き起こしますので、たかがプラグ交換されどプラグ交換と言う事をお忘れなく！(^^)/

今回の作業

＊ＥＣＵ書換え

＊ＮＧＫレーシングプラグ交換

＊代車費用

税込み総額￥１５１，０００のメニューでした。

Ｄａｉ

続きましてこちらもＣＴ９Ａ！
黄色いＫ様のトシちゃん作業が間もなく完了するので、いよいよＡ様の重作業です。
タイミングベルトからクラッチ、Ｖｐｒｏ、車高調とフルコースです。
こちらも最後はオータンの所で外装の仕上が待っております。

Ｄａｉ