Dai@cruiseのブログ一覧

慣らし運転が完了したので入庫しました。
ブラックバードに引き続き、まあちゃんのもあっという間に終わらせます。
こちらもブローバイ希釈が激しいのでオイルは硬めの１０Ｗ－４０を使用します。
ＳＯＤ－１は６００ｃｃ施工します。

こちらは１０００ｋｍ走行のエンジンオイルですがブローバイ希釈が激しい為、洗浄作用の高いロイヤルパープルではあっという間に黒くなってしまいます。

ＳＯＤ－１を６００ｃｃ施工します。

セッティング前なので完全暖気後にエンジンコンプレッション測定を実施します。

そしてここ最重要ポイントです。『ちゃんとしたレーシングプラグへ交換します』
右が慣らし運転中に使用していた突起型のタイプで、左がターボ車のチューニングカー用の斜方電極型のレーシングプラグです。
突起型のイリジュームプラグでＶＸプラグやＲＸプラグを装着して番手を８番や９番にしたとしてもターボ車のチューニングカーにおいてはまったくもってトンチンカンなプラグ選択です。
突起型のタイプでは温度の問題のプレイグニッションの前に燃焼圧力に耐えきれず破損する可能性が非常に高いんです。
シビアコンディションで走行するターボ車のチューニングカーはアルトワークスからＲ３５まで斜方電極タイプをオススメします。


Ｄａｉ

クルーズデモカーのスイフトスポーツです！
ＨＫＳから追突軽減ブレーキ付き車用のインタークーラーが発売され、入荷していたので、夏祭りの展示に向けてアップデートです。
こちらのデモカーは夏祭り終了後に販売車両となりますので、気になる方はお問合せ下さい。
車両本体価格２７５万円。
只今の走行距離は３００６ｋｍです。

Ｄａｉ

もう本当に数えきれないくらいの戦歴とエピソードが有るブラックバード先生のＢＮＲ３４。
ハッキリってこのレベルのチューニングカーを長年走らせるには並大抵の費用と労力ではありません。
そんなブラックバード号ですが数年前の十勝夏祭りで、タービンのオイルシール故障によるマフラーからの微妙な白煙で本戦に参加出来なかったという苦い思い出がございます。
十勝スピードウェイ夏祭りは真夏なので車両にも非常に負荷が大きく尚且つ秋の様なスーパータイムが出るわけでも無いのに、北海道のサーキット好きには欠かせない名物イベント。
ユーザーによってはこのイベントの為にクルマを作り込む方も多数居られブラックバード先生もその一人と言っては過言ではありません。

昨日、ブラックバード史上過去最高の８８０ｐｓと言う最高出力叩き出しエンジンのセッティングは完了し後は十勝スピードウェイで最終チェックをするのみの状況です。
がしかし上記の悪夢が僕の中にはいまだに存在し、神経質になり過ぎているだけなのかもしれないのですが、エンジンルーム側のターボチャージャー付近から微かに気になる音がする為、セッティングは完了したのですがトシちゃんとホクティーに無理を言って、全開中のブラックバード号の前でコンプレッサーホイールの状態と回転中のターボの音を３人がかりで考察チューでございます。
十勝スピードウェイＣＭと同じ状況を再現するべく５速/８０００ｒｐｍ/２８０ｋｍまでシャシダイ上で全開を繰り返す為、万が一車両を固定しているタイダウンが切れたら二人とも大けがするので、色々な意味で本当にドキドキさせられる検証です。


Ｄａｉ

皆様おはようございます！
今日から月末の押し売り強化Ｗｅｅｋに突入です！(≧◇≦)
僕への不用意な問合せやメールは押売りの対象となりますのでご注意ください！（笑）
それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ

ｐｓ
デモカーＶＡＢの洗車はジーオンのバスプラスのみです。