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イガちゃんのエボⅩです。
車検取得時にエキマニの割れが発見され、こちらのエキマニを海外オーダーし入荷待ちとなっておりました。

フルレースのエキマニは割れにくくて評判ですが、ビックリするほど重いのがその理由だと思います。
純正の鋳物マニよりも重いかもしれません、それぐらい質量が大きいです。

車検も含めてお盆明けからの作業開始となります。

もうしばらくお待ちください。m(_ _)m

Ｄａｉ

全容量１１Ｌ強のミッションオイルを交換して行きます。

ドレンは数ヶ所あり今回は３ヶ所から排出させました。

注入はオーバーフロードレンで既定の油温で油量をアジャストします。

ＤＣＴフルードにＳＯＤ－１を施工する場合は７％前後ですので今回は８００ｃｃ施工させて頂きます。

ＳＯＤ－１を添加したロイヤパープル製ＤＣＴフルードをハンドポンプで注入していきます。

この後、エンジンを始動して油量調整です。

Ｄａｉ

Ｋ様のエボ８です。
社外のワイドボディーキットがテンプラ取付けされているのを予算の範囲内で出来る限りオータンの手でより良い状態に変化させるメニューです。

社外のオーバーフェンダーも一切カットしておらず、このまま太いタイヤとホイールは全く装着出来ませんので、何の為のワイドボディーキットなのか本当に謎です。

純正のリヤクォーターパネルが全く手つかずってのも珍しいです、、、(￣▽￣;)
この後、マーキングしたラインでカットして行きます。


Ｄａｉ

先日の十勝スピードウェイでのセッティングチェックが完了したので本番準備です。
先ずはタイヤを新品に交換していきます。
定番のパワステベルトも切れそうになっていたので、本番前に新品に交換しちゃいます。


Ｄａｉ

業者様からのお預かりです。
今日はペルフォルマンテのＤＣＴフルード交換です。
アヴェンタドールのミッションオイル交換はＧＬ系のギヤ油を３Ｌほど使用しましたが、ウラカンはＤＣＴの為ロイヤルパープルのＤＣＴフルード１０Ｌ＋ＳＯＤ－１を使って交換します。

Ｄａｉ