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Ｋ様のエボ８です。
ご購入いただいたＴＥ３７ＳＡＧＡ１０，５Ｊ－１８と２９５/３０ｒ１８を車体にセットしました。
これだけでもう一気にテンション上がるのは僕だけは無いですよね！？(*^_^*)
今までの残念な状態から一気にコンバージョンされてイイ感じに変化しました。
この後もドンドンボディー加工を進めて行きます。


Ｄａｉ

まあちゃんの実走行です。
メタキャタ付でもこのクラスになると８５００ｒｐｍまで淀み無く一気に吹け上がります。

Ｖｐｒｏバージョン３，１ですので、非常に安定した動作でセッティングはスムーズです。

実走行を終えて帰社、そして最終チェックです。
ＲＢ２６の場合、このオイルパンが付いてるクルマとそうじゃ無いクルマではエンジンのチューニング度合いがまるで違います。
拡張オイルパンが備わる車両はその気になればＲＢ２６の場合、１００００ｒｐｍ回転も可能になります。
やっぱりＲＢ２６は偉大です！＼(^o^)／

この後、洗車して納車準備です。

Ｄａｉ

Ｍ様のシエラにも装着させて頂きました、エナペタル製１２段減衰調整式のオリジナルショックです。
このダンパーは純正と比較すると極めてマイルドで突き上げの無いフィーリングが際立ちますが、高速走行をしてもフワフワする事はありません。

絶妙にセッティングされた中でさらに好みの方行にアジャスト出来るため、本当に普段乗りが極めて快適に仕上がる理想的なダンパーとなっております。


Ｄａｉ

Ｋ様のエボ８です。
問題の外装を手直ししていますが、他社でやったモノを手直しするのって新規やるより本当に手間が掛かります。
でも、バッチリ仕上げてＫ様に喜んでもらえる様に頑張ります！＼(^o^)／

Ｄａｉ

皆様おはよう御座います！
M様のシエラです。
脚やタイヤ、ホイールがセットされました。

この時期でも断熱フィルムで空調がかなり快適に変化します。

これから高速試運転です！

それでは本日も宜しくお願い致します！

Ｄａｉ