Dai@cruiseのブログ一覧

Ｒ３５とアウディイのメージが強いツネちゃんですが、Ｓ４００ＨＶを導入。
ＵＳＳで購入したと言う事でまずはエンジンオイル交換を御依頼頂きました！

今どきのクルマの車体フロアですね。

そして最近凄く多い、プラスチック樹脂のエンジンオイルパンです。

そしてドレンプラグもプラスチック樹脂です。

けっこうな油量が抜けてきております。

何キロ走行なのか？？？ですが、メルセデスケアを考えると１万㌔以上は走行してそうですね。

オイルエレメントはカートリッジタイプですが、こんな感じのタイプです。

今回の作業に使用したアイテム

ロイヤルパープルＨＰＳ×７本

ヤナセ純正オイルエレメント×１

上記のアイテムと作業工賃を合わせた税込み総額は￥２８，９００というメニューでした。

因みにメーカー規定量は８Ｌですので、オイルパンからだけでは抜けきっておらず今後は上抜きも同時に行う必要があるかもしれませんね。

この度も弊社を御利用頂き誠にありがとうございました。

Ｄａｉ

Ｙ様のＢＮＲ３４です。
今日は涼しいと思っていたのに、どうやら勘違いの様です(◎_◎;)

水温が厳しいため、ヒーターをＭＡＸＨＯＴにして風量も最大です。
こうする事で水温にして５℃前後楽になりますし、上昇した後の水温下降もヒーターを入れていない状況と比較すると、かなりスムーズに水温が下がって来るんです。
その代わり車内の温度は４０℃前後になりますので静岡県浜松市に匹敵する状況を体験可能となります！（笑）

Ｖｐｒｏ上の吸気温度はロータリー並みに上昇して６０℃を越えております。

僕のＲＢ系のセッティングには欠かせないＮＥＫＯコーポレーションのＴＤＬ７００データロガーです。

只今のブースト圧１、２㌔。
最大出力６６２ｐｓ（ダイナパック換算補正係数無し５７５ｐｓ）でございます！

明日もっとブースト圧を上げていきます。

Ｄａｉ

ユウジ君のお兄様のエボ８改２，２Ｌ仕様です。
タンク内の腐食でフューエルポンプが錆を吸い込んでしまいブローしてしまう厄介な案件です。
大変お待たせしましたが、作業開始です。


Ｄａｉ

Ｙ様の３４のセッティング開始しました。
今日は涼しいので比較的順調に進みますが、それでもシャシダイ上だと車内はヒーターＭＡＸＨＯＴで風量全開です。

流石３，１Ｌ＋Ｖｃａｍという感じでＧＴＸ３５８２Ｒが３４のＮ１タービンみたいに下からピュンピュン回ります。

只今ＥＶＣＯＦＦ、ウェストゲートイニシャル値のブースト１，０㌔で最大出力５５０ｐｓ弱です。

お楽しみに！＼(^o^)／

Ｄａｉ

Ｄ１ケミカルのナカノ部長のＤＳ３に装着するタイヤホイールセットです。
ＰＣＤ１０８/４穴はなかなか選択肢が少なくＷＯＲＫと迷いましたがＥＮＫＥＩ製造のＯＺに決めました。
鋳造ではありますがなかなか軽いホイールです。
組み合わせるタイヤはちゃんと円いタイヤのアドレナリンＲＥ００４です。
秋のハセカップでアバルト５９５に着いていけるのか、見ものです！(≧◇≦)

Ｄａｉ