Dai@cruiseのブログ一覧

ヒデちゃんの３４です。
セッティングはまだ先ですが、その前に昨年から購入済みだったグローバルオートのフロントディフューザーをフィッティングします。
ヒデちゃんが購入したのはフルカーボンのサーキットＶｅｒで尚且つ３００ｋｍの風圧に耐えられるように補強した高速サーキット用のＳＰＬタイプです。
写真の状態でも純正のディフューザーよりは延長されており、ダウンフォースが増加するのが分かりますが、ヒデちゃんのは更にこの下に延長のリップが付くタイプです。

こちらの延長リップが装着されて完成形となります。
お楽しみに！＼(^o^)／


Ｄａｉ

皆様おはようございます！
昨日納車されたＪＢ７４Ｗのデモカーです。
ディーラーから納車されたままで、ガソリンを満タンにしただけのドノーマルでロードテストを少ししました。
第一印象は、１５００ｃｃの４気筒ＮＡエンジンに６６０ｃｃ３気筒よりも少し期待していたのですが、誤解を恐れずに言えば街中での低回転域の加速感は軽自動車のＪＢ６４Ｗと大差ありません。
アクセルを床まで踏み込んでエンジンをレブまで回した時の絶対的な加速はシエラの方がやっぱり速いのですが、タウンユースでの常用回転域である３０００ｒｐｍ付近の加速感は残念ながらジムニーと大差ありません。
大袈裟に言えば、２０００ｒｐｍでも十分に過給するＪＢ６４の方がゆとりがある様な気すらします。

１５００ｃｃの乗用車と言う括りで有りながら乗車定員も軽自動車と同じ４名ですし、ＪＢ６４のＥＣＵチューニングがスタートした時の事を考慮するとＪＢ７４を選択する意味合いが非常に微妙になって来るのではないかと思いました。
まだフロアマットすら準備できていないデモカーのシエラですが、まずは全オイル交換＋ＳＯＤ－１の施工を行い、その前後でのパワーチェックを実施したいと思います。


Ｄａｉ