Dai@cruiseのブログ一覧

Ｙ様のＢＮＲ３４です。
セッティング業務に伴う作業が全て完了したので、本日店頭にて納車させて頂きます。

ハセカップでシェイクダウンの予定ですので、お楽しみに！＼(^o^)／

Ｄａｉ

トシちゃんによるファクトリー作業が完了し、太陽の下に出てきました！
慣らし運転用のＨＫＳハイパーＭＡＸで５０ｍｍほど車高が上がっていて、ちょっとダサいですが、これでセッティング待ちとなります。m(_ _)m

Ｄａｉ

８年前にエンジンＯＨ＋純正交換タイプのＧＴＸ３０７６Ｒを装着したＫ様のおクルマです。
今回は車検で御入庫です！＼(^o^)／


Ｄａｉ

今日もナカノ部長が自らロイヤルパープルとＳＯＤ－１を大量に運んで来てくれました！
ロイヤルパープルはＨＰＳというシナーレックの添加量が少ないタイプのエンジンオイルで１Ｑ/２，８００円（税別）、シナーレックが最大量添加されているタイプのＸＰＲで１Ｑ/４，１５０円です。
ガソリン車からディーゼル車、果ては除雪機にまでも僕は使用していますが、除雪機に使うとシューターから飛ぶ雪の飛距離が明らかに変わります！(≧▽≦)
本当にオススメのオイルです。

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
もうすっかり肌寒い札幌ですが、ここ数日はシエラのエアコンをＯＦＦにして乗っています。
最近のクルマはエンジンの負荷やアクセル開度でコンプレッササーのマグネットクラッチがオフになり、全開走行ではエアコンコンプレッサーが事実上ＯＦＦになっているわけですが、タウンユースの状態ではエアコンＯＮの状態だとマグネットクラッチはＯＦＦにはなりません。
それでここ数日涼しいのでエアコンＯＦＦで走っているわけですが、明らかにエンジンの出力が向上しているのが体感できます。
もちろん外気温ども下って酸素の飽和度も上がっているのでエンジン出力も上がってるとは思いますが、エアコンスイッチのＯＮ/ＯＦＦ体感が全然違うのそこも間違いありません。
１００ｐｓ前後の車両の数ｐｓって明らかに体感出来るので、ターボキットの装着による数十馬力の工場は劇的に動力性能の感じ取れると思います。
ターボキット取付け迄もう暫くお待ちください！＼(^o^)／

Ｄａｉ