Dai@cruiseのブログ一覧

昨日の様子です。
昨日からアッキーエボⅨの２０２０ｙバージョン、セッティング開始です。
以前まではＧＴＸ３０７１Ｒのポン付けを使用していましたが、早期にオーバーホールが必要となり、ＧＴＸ３５７６Ｒのポン付けを本国オーダーするも２年も待たされて最終的には発売中止と言う事になり、最新のＧ３０・６６０のウェストゲート式にブラッシュアップする流れになりました。

アッキーは昔、昔はメラピンセリカＧＴ－Ｆｏｕｒに乗られていて、ＴＤ０６・２５Ｇを装着し５００ｐｓ以上の３Ｓ－ＧＴＥでブイブイ言わせていた方なので、今回のバージョンアップも彼にしてみたら、結局こうなるわね！と言う感じでしょうか（笑）
こちらコクピットですが、何故かここまでの車両で有りながらステアリングが純正(￣▽￣;)
でも今回の一押しは老眼の進んだ僕には最高の性能を持ち合わせるＥＶＣ７を新規投入！！
これ、実は僕が忘れていただけなのですが、アッキー号５年以上も活動を安んでいた為、なんとブーコンがＥＶＣ５と言う化石品が装着されていたのです。
そこでアッキーにお願いしてＥＶＣ７を押し売りさせて頂きました。
ウチのユーザーで今どきＥＶＣ５を装着されている方はなかなかお目に掛かりません(≧▽≦)

そしてＥＶＣオフ状態でまず全体の雰囲気を掴むために、５速で２０００ｒｐｍからアクセルを床まで開けてインターセプトの具合や空燃比の推移をロギングします。

第一印象はギャレットのＧＥＮⅡのユーザー様は次回ターボを交換するチャンスが訪れたら、間違いなくＧシリーズに交換する事をオススメしたいです！という感じの第一印象です。

因みにアッキー号のインターセプトは６６０ｐｓを狙えるターボで有りながら４０００ｒｐｍです。

サージング皆無、ブースト特性は非常にリニアで低ブーストからトルクのツキが確実に感じられるターボと言う印象です。

明日からブーストを上げていきますが、純正の６速が飛ばない事を祈っていてください。

ハセパワー愛好家の皆様に幸運をお祈り申し上げます。＼(^o^)／

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
今日はクルーズ全休ですが、昨日、自動車保険の特約であるロードアシスタンス対応の緊急搬送が有った為半日以上外出におわれ、自分のやるべきことが終わっておらず少しだけ休日出勤しております。

で、マイカーポルシェを３週間前にメガライフバッテリーに交換し、その後本日迄一度もエンジンを掛けずに３週間車庫に置いたままでした。
以前のバッテリーなら上記の状態でエンジンを掛けると、かなりセルの回り方が重たく、なんとかエンジンが始動出来るというレベルでしたが３週間後の今日、先ほどキーを捻ったところ、新品装着直後なんら変わらない、Ｍｒ.ＫＩＤＯさんが言う所のクランキングだけで笑ってしまうと言う、メガライフバッテリーに交換した車両特有の超絶元気なセルモーターの回転が今日も体感できました。

もう少しで仕事が片付くので、終えたら少しだけドライブに行ってこようと思います。


Ｄａｉ

皆様おはようございます！
今日は店舗＆工場ともにお休みでございます。
また水曜日から宜しくお願い致します！！

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ