Dai@cruiseのブログ一覧

ＭＹ１４のメンテナンスです。
一気に進めて行きます！！！
詳細は明日御紹介します！＼(^o^)／

Ｄａｉ

千歳のＴ社長様のエボⅧに装着するエンドレスにブレーキキャリパーキットが入荷しました。
Ｔ様のエボⅧは既に１８万㌔ほどの走行距離で、ブレーキペダルに力を込めると目視で分かるほどブレンボキャリパーがグイッと開いてしまう状況にまで劣化してしまいました。
Ｔ様のエボⅧを社用車として、営業にも使用されておりまして、冬は１７ｉｎｃのスタッドレスを必ず装着出来る様にと言う事で、純正ブレーキローターが使用可能なモノブロックの６Ｐｏｔを御用意させて頂きました。
ハイドロリックポンプとブレーキキャリパーキットを交換したら御納車です。

Ｄａｉ

タスク君パパのＲ３５です。
今回は車検整備と合わせて前後のブレーキローター＆パッドを交換です。

お忙しくてご自身ではクルーズに車両を持ち込めないと言う方は作業ご依頼時に限り納車引取り費用（片道）は札幌市内の場合５，５００～１１，０００円にて承りますのでお問い合わせください。

Ｄａｉ

アッキーのエボⅨです。
ハセカップでのシェイクダウンに合わせてアライメント作業です。
今日もＰＩＴＴＷＯのイケＰにバッチリ決めてもらいます！＼(^o^)／


Ｄａｉ

某部長のＤＳ３スポーツシックです！

まずはタイミングチェーンやチェーンガイドの交換を実施します。

国産車のタイミングチェーン車両とは違って、フロントカバーやオイルパンを取り外さなくても交換出来るのは作業性が良いと言えます。
がしかし、某部長は他人からの受け売りで超簡単らしいのでササっとお願いします！なって言ってましたが、初めて触るメカニックにとってはそんな甘いモノではありません。
ＳＲ２０やＦＪ２０の整備に慣れているウチのトシちゃんだからスムーズに進みますが、安易に部長が思って居るほど簡単な作業では無いと言う事を申しておきます！(=_=)

質感高いコンパクトなハッチと言う部分ではかなり優秀なクルマです。

ハセカップに合わせたタイヤとホイールはこちら！

鋳造の中では軽めのＯＺウルトラレッジェーラ！！多分製造はＥＮＫＥＩ製！

タイヤはサスペンションとのバランスを考慮してミドルグリップのアドレナリンをチョイス！

普段は７１ＲＳの陰に隠れてあまり注目されないアドレナリンですが、、、

実はウェアインジケーターが２２０と結構なグリップ志向のタイヤなんです。

昔のＶグリッド、Ｄ４０Ｍ２、グランプリヨーロッパＭ３、ピレリＰ７みたいなミドルグリップイメージの正統派スポーツタイヤです。

完成をお楽しみに！＼(^o^)／

Ｄａｉ