Dai@cruiseのブログ一覧

Ｋ様のエボⅩ ＳＳＴ車両です。
最近過走行の面白そうなエボⅩを見つけたと言う事で購入されました。
内外装とてもキレイなワンオーナーのＳＳＴ車でＳＳＴのエラーコードが出ていると言う事でＳＳＴフルードの交換とＳＯＤ－１の施工を承りました。
先ず古いフルードを抜き取ると、メッチャ汚れていて抜けたＳＳＴフルードは規定量よりも１Ｌも少ない状態であった為、エラーコードの原因の一つにもなりえる状況でした。
同時に外部フィルターももちろん交換です。
今回使用したアイテム。
＊ロイヤルパープルＤＣＴフルード×６
＊ＳＯＤ－１ ＤＣＴフルード施工分５００ｃｃ
＊三菱 ＳＳＴ外部フィルター
今回使用したアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は６０，０００円のメニューでした。

作業終了後に再度診断機を掛け、ロードテストも実施しましたが今のところはエラーコードが入らなくなりました。
明日、ティーチインして頂き更にもう少し検証してみます。

Ｄａｉ

音更のＹ様のエボⅩです。
タイヤ交換は保留ですがエンジンオイル交換は終わらせてしまいます。

走行何キロなのでしょうか！？常に全開のＹ様はエンジンオイルの汚れもかなりの状態です。

今回使用したアイテムはこちら！
＊ロイヤルパープルＸＰＲ ０Ｗ－２０×４
＊ＨＫＳエンジンオイルエレメント×１
＊ＳＯＤ－１エンジンオイル施工分５００ｃｃ
今回使用したアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は３３，５００円というメニューでした。


Ｄａｉ

音更から気軽に来てくれるＹ様のエボⅩです。
今日はＲＥ７１ＲＳへのタイヤ交換とロイヤルパープル＋ＳＯＤ－１の施工です。

タイヤサイズは以前から使用しているエボⅩに１９ｉｎｃを装着する際の僕オススメの２７５/３０ｒ１９です。

念のために今まで履いていた、Ｖ１２ｅｖｏと並べてみたのですが、、、(￣▽￣;)
なんか嫌な予感がします、、、

同じサイズ表記なのにここまでサイズが違ったらもはやワンサイズ下げたり、上げたりしてオーダーしないとダメじゃないかと思う程、実際のタイヤ幅が違います。
車両側が車高調とのクリアランスやＶＡＲＩＳのフェンダークリアランスをけっこう詰めたセッティングになっていたので、アチコチ干渉して走られない状態に陥ってしまいました。
Ｙ様にはこの後、代車を御用意して帰って頂き本日エボⅩはお預かりする事になりました。

たかがタイヤ交換されどタイヤ交換と言う事で本日も大変勉強になる事例でした。

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
朝イチから爽やかじゃない笑顔で申し訳ございません！(/ω＼)

ハセカップで打倒アバルト５９５を目標に掲げて、その為にわざわざ購入したシトロエンＤＳ３スポーツシックのオーナー様です。

８万㌔のフランス車なので、そのままでスポーツ走行するのは自殺行為（笑）
フルＳＯＤ－１の施工の他に、タイミングチェーン交換やイグニッションコイル交換など定番メンテンを一式行い部品代金と工賃合わせて５０万円ほどのメンテナンス作業を行いました。

この後、オーナー様ご自身によるロードテストです。
幸運を！(/o＼)


Ｄａｉ