Dai@cruiseのブログ一覧

札幌近郊のＯ様のエボⅩ ６速ＳＳＴです。
マフラーが劣化して音量が増加して来たと言う事でマフラー交換を！
それと合わせて２年前からプラグを交換して無いらしくてプラグも交換して、ＥＣＵのセッティングチェックも合わせてマフラー交換と一緒にリセッティングの作業です。
現状は４年前に装着したこちらのマフラーですが、走行距離は２万キロも走ってませんが音量が明らかに増加したとの事で交換する事になりました。

今回は製品レベル、質感、音量、音質、パワー共に高バランスのＨＫＳスーパーターボマフラーを装着です。
このマフラーで後欲しいのは回した時の弾けるサウンドだけ！！(/o＼)

このテールパイプは質感が本当に良いですよね♪(^_-)-☆

冬も年中使いっぱなしのレーシングプラグ！
２年間も使ってますが距離は全然乗ってません、でもＥＣＵセッティング時はエンジンのチェックも含めてオイルとプラグは新品を使用するのがクルーズ流です。

この後、バッテリーをメガライフバッテリーに交換して、シャシダイにＩＮです！

Ｄａｉ

先日、ダムドのパフォーマンスステアリングを装着したＫ様のＧＶＢです。
今回はＨＫＳのキャタライザーとスーパーターボマフラーを装着させて頂きます！

こちらはしっかりガスの浄化されるＨＫＳのメタルキャタライザーです！

メタルキャタライザーからスーパーターボマフラーに繋がっていきます。

スーパーターボマフラーのリヤピースです。

純正が左右２本の４本出しなので、バンパーの開口部に合わせてＨＫＳのスーパーターボマフラーも４本出しをセレクトしています。

この後、ドライカーボンサクションパイプの取付けを実施します。

ダイ

道東のＴ様のパルサーです。
来年の十勝夏祭りＨＫＳハイパーミーティングのゼロヨンに参加したいと言う事で、鋭意魔改造チューです。
タービンはＧ３０・７７０という７００ｐｓオーバーが狙えるモノですが、あれもこれもどんどん追加になってしまって、今回は予算の問題でインタンクのシングルフューエルポンプでイケる限界の所までの性能を狙います。

今は前オーナーがクルーズでワンオフした７６，３Φのフルチタンマフラーが装着されておりますが、今後のブラッシュアップも見越して、フロントパイプは８０φで製作しております。
１００％レースガスでブースト圧２，５㌔くらい掛けて全開したら楽しそうですよね！(/ω＼)
あ、そうなるとブースト計の目盛りも足りないですね(￣▽￣;)

進めて行きます！

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
長期お預かり中のＡ様のエボⅨが塗装屋さんから帰って来ました。
組立てはこれからなので、現状の外観からはその雰囲気が分かりませんが、この後オータンが組み立てていきます。
お楽しみに！＼(^o^)／
それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ