Dai@cruiseのブログ一覧

ハイエースにスーパーチャージャーと機械式ＬＳＤを組込みさせて頂いたおクルマを御納車させて頂き、そちらと入替でＧＬ６３のＡＴＦ全量交換のお仕事を御依頼頂きました。
ＡＴオイルパン脱着からのストレーナー交換後、トルコン太郎で圧送交換の予定です。


Ｄａｉ

間もなく冬眠でウチの納屋スペースに格納されるＭｙカーのコペンです。
買ってからズーッと付いて居たままのメーカーすら不明な古いバッテリーを定期的に充電して誤魔化して乗っていました。

今年はこのメガライフバッテリーに出会ったので、冬季間ターミナルは外さずにそのまま春まで過ごして、エマージェンシーモードの出番になるのか、それともそのまま普通にエンジンが掛かってしまうのか、ポルシェと合わせて２台分のメガライフバッテリーを限界テストしてみようと思います。

片手で楽々持てる１９Ｌの重量はなんと４㌔！(/ω＼)

錆びていたステーをホクティーが塗装して取付してくれました♪(^_-)-☆

コペンも完全ボルトＯＮで交換出来ました。

エマージェンシーモードでもセルの回る勢いは元々付いて居たバッテリーよりもはるかに元気にエンジンが掛かってくれるように変化しました。

結果はまた春にご報告させて頂きます！

今回のＭＶ-１９Ｌと交換工賃を合わせた税込み総額は５７，４２０円のメニューでした。

Ｄａｉ

旭川のＳ様のＲ３５です。
６速フル平ギヤのミッションなのになぜかクラッチが１０００ｐｓには対応していないモノが装着されていて、クラッチがズルズルになってしまって動けない状況にまでなってしまいました。

今回はＨＫＳの強化クラッチパックを装着して仕上げました。
火曜日アライメント調整を行い水曜日の午前中にロードテストを行い、ミッションに異常が感じられなければ、水曜日の夕方店頭御納車となります。


Ｄａｉ

数年前にエンジンＯＨ＋ＧＴＸタービン＋Ｖｐｒｏ化を実施したＫ様のエボⅧです。
現在仕事の都合で関東在住なのですが、そちらで錆の修理を行いその際にエンジン脱着を作業の一環で実施したらしいのですが、その後エンジンが不調になって、今回陸送で送って来られて車検と合わせて点検修理をやらせて頂いております。
エンジンを脱着したところで、Ｖｐｒｏのデータは消えませんのでエンジン脱着時に考えられるトラブルを考慮して進めて行きます。

Ｄａｉ

ハセ君のＲ３５です。
現在ＭＹ１４のＴＣＭを装着しており、ＴＣＭデータはＭＹ１７を書込みしてあります。
今回はＮＥＫＯ社長から届いている、ＭＹ２１のＴＣＭデータをインストールします。
ＭＹ０８の車両でＴＣＭをＭＹ１７→ＭＹ２１にブラッシュアップです。

巷で言う程変化が有るのか、それともわざわざ書き換えるほどでも無いのか、、、
この後、ハセ君に検証してもらいます。


Ｄａｉ