Dai@cruiseのブログ一覧

Ｏ様のＶＡＢです。
リヤメンバー合体くんの装着に伴い、リヤメンバーを動かしている為ハンドルセンターなどの狂いを修正する為にクルーズでは上記の様な作業でも必ずアライメント調整を実施しています。
この後、アライメント調整です。

Ｄａｉ

Ｏ様のＶＡＢです。
ＳＴＩのドロースティフィナーのリヤ用を取付です。

赤い目立ってるバーはドロースティフィナーガードバーで、その奥のか細い華奢なバーがドロースティフィナーです。

取付けにはボディー加工を含めて３時間ほど掛かりました。
今回は初で工賃の設定を間違えて赤字です！(/o＼)

ＹＡＭＡＨＡのボディーダンパーと一緒ですねきっと！

リヤメンバー合体くんでメンバーを下げているので、この後４輪アライメントの調整を実施します。

Ｄａｉ

大変お待たせしてしまったＯ様のＶＡＢです。
現在も大変お待たせしているお客様多数ですが、Ｏ様のＶＡＢは本当にお待たせしてしまいました。m(_ _)m
作業はマルシェの『クリックシフター』、これ誤記ではありません。
クイックシフターと思いがちですがクリックシフターで合っています。
更にマルシェのリヤメンバー合体くんとＳＴＩのブッシュやレインフォースボルトも交換します。

クリックシフターは純正のスリーブタイプから無給油タイプのニードルベアリングに変更されます。

けっこう大変な作業です、上も下も分解しての作業となります。

こちらはいわゆるミッションマウントですが、ここも純正からＳＴｉの強化品に変更します。

こちらはリヤメンバーのレインフォース用のボルトです。

マルシェのリヤメンバー合体くんと同時にセットアップします。

Ｄａｉ

先日十勝スピードウェイで開催されたＴＲＵＳＴ走行会でエンジンに異変を来たしたカジポンのエボⅧです。
地元の整備工場さんから借りた積載車でクルーズに持って来てくれました。
１３万㌔走行のノーマルエンジンにＴＦ06/07で５００ｐｓ弱のＳｐｅｃ！
いよいよ寿命を迎えたのか、それとも何かの『ハセＰｏｗｅｒ』なのか神判はこの後です。


Ｄａｉ

皆様おはようございます！
今日は朝イチでＮ様がエボⅩのオイル交換で御来店です。
エンジンオイルとミッションオイルの交換で両方ともロイヤルパープル＋ＳＯＤ－１で仕上げます。
今回使用したアイテム。
＊ロイヤパープルＨＰＳ５Ｗ－２０×４
＊ＳＯＤ－１エンジンオイル施工分５００ｃｃ
＊ロイヤルパープルＢａｓｅＳＰＬＧＥＡＲ７５Ｗ－８５×２Ｌ
＊ＳＯＤ－１ミッションオイル施工分３００ｃｃ

上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は４４，４００円のメニューでした。

Ｄａｉ