Dai@cruiseのブログ一覧

一部のエキセントリックなお客様にだけ代車としてお出ししているＤａｉ車クラウン！
元々個人タクシーで自動ドア付の為、エキセントリックなお客様にもタクシードライバー経験が出来ると非常に好評の３５万㌔クラウンです。（笑）
前回のオイル交換から２０００ｋｍ走行したので、ロイヤパープルの初回～３回目くらいまでの交換は洗浄作用が高い為非常に汚れるのが早いのでスタッドレスタイヤタイヤ交換と一緒に２回目のエンジンオイル交換も実施しました。

わずか２０００ｋｍ走行ですがエンジンオイルは炭です！(◎_◎;)

ＳＯＤ－１は６００ｃｃ施工します。

今回使用したアイテムはこちら。

＊ロイヤルパープルＨＰＳ ５Ｗ－２０×６

＊ＳＯＤ－１エンジンオイル施工分６００ｃｃ

上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は３１，１３０円のメニューでした。

これから降雪時期に入る為、スタッドレスタイヤに交換したわけですが何を隠そうこのクラウンＦＲでございます！(/ω＼)

４ＷＤだと思い込んでるエキセントリックなお客様に何も言わずに代車でＤａｉ車をお出ししてみようと思います。（笑）

Ｄａｉ

Ｓ様のＺＣ３１Ｓです、

先日、イグニッションコイルを交換したＺＣ３１Ｓです。

定番のロアアームブッシュが切れていたので、大変お待たせしてしまったのですが、やっと交換させて頂きました。

ちぎれそうなロアアームブッシュ！(◎_◎;)

外したら左側後ろのブッシュはちぎれていました(◎_◎;)

同時にガタのあったタイロッドエンドも左右交換です。

部品が変更になっていて、割ピンが入るタイプに変わっていました。

新品装着！

明日、ＰＩＴＴＷＯさんで４輪アライメント調整を行って完成です！＼(^o^)／

Ｄａｉ

新品タイヤと新品ブレーキキャリパーで本日挑んだＩ様！
外気温１０℃以下と言う好条件の中ので走る事が出来ました。
５コーナー、７０Ｒのライン取りがイマイチ分からずアクセル全開で抜けられないと言う事で今日も１０００ｐｓのブースト圧は封印したまま８００ｐｓの状態でアタックしました。

御本人目標の３０秒切りは今回お預けとなりましたが、それでも前回から１秒以上タイムアップした１′３１″１をゲットしました。

Ｉ様の今シーズンのサーキット走行は本日をもって終了しましたが、来年もまた走り続けるのかそれとも人生３度目の十勝スピードウェイで終了するのかはＩ様のお気持ち次第です♪(^_-)-☆

Ｄａｉ

Ｏ様のＷ２２１です。
ＭＫＢのコンプリートでＡＭＧを更にチューニングしたモデルです。
走行１０万㌔のおクルマでＡＴＦ交換履歴は不明と言う事でＡＴＦの圧送交換を承りました。

先ずはＡＴオイルパンを取り外します。

外したストレーナーがこちら、鉄粉と汚れがべっとりついておりますが、その割にはＡＴＦはまだ色味が残っております。

ＡＴオイルパンの底面にもマグネットにも鉄粉がベットリと付着しております。
全てキレイに洗浄してから組み付けていきます。

続いてコンタミチェックを実施します。

こちらのＷ２２１から排出されたＡＴＦで実施したコンタミチェッカーがこちらです。

今回はレベル１，５に該当しますので、予定通り進めて行きます。

Ｄａｉ