Dai@cruiseのブログ一覧

Ｋ様のエブリィＶＡＮです！
４０ｍｍアップが完了しました。
本来ならこの後はアライメント調整ですがタイトスケジュールの為、明日からテクチル防錆処理にドナドナです。
アライメント調整は別日に行います！＼(^o^)／


Ｄａｉ

カジポンエボ８のエンジンです。
朝から分解を開始しました！！
エンジンの不具合の原因はどこにあるのか、、、

Ｄａｉ

Ｋ様の納車前新車ＤＡ１７Ｖです。

テクチル防錆処理に出す前にジムリィ化の一環として４０ｍｍの車高アップを実施いたします。

今回は低予算で車高アップを実施する為にショックとサスは純正のままでこちらのアイテム使用します。

純正フロントストラットＡｓｓｙを外したモノがこちら！

こちらのフロントアッパーマウントに！

こんな感じで装着するとハイトアップスペーサー的な感じでこうなります。

こちらはリヤのショックとスプリング。

ショックはリバンプストロークの問題で延長ブラケットを装着。

コイルスプリングの上にはフロント同様にスペーサーを装着します。

完成形はこの後のブログでアップします！＼(^o^)／

Ｄａｉ

オーナー様がＤＩＹで冬支度されていたのですが、フロントのサスペンション交換が終わり、リヤに取り掛かった所でオーナー様がリヤスタビリンクを取り外そうとして問題が発生。

リヤスタビリンクのナットが途中まで緩んだ所でネジが噛んでしまった様です。

こうなるとエアーソーで切断です。

スタビリンクロッドは消耗品なので、左右とも新品交換します。

夏場使用していた車高調から冬用の純正ショックＡｓｓｙに交換します。

無事に純正ショックが装着されましたので、この後アライメント調整を実施して問題が無ければ完了となります。


Ｄａｉ

先ほど御紹介させて頂きましたＹ様のエボⅩです。
Ｄｅｆｉがコロナ禍でアフターパーツの生産を減産しており、６０日前後の納期がここ最近発生しており、簡単なメーター取付けにも関わらず２カ月もお待たせしてしまいました。
メーターはＤｅｆｉの中では新しめのＡ１シリーズをセレクトしました！
このメーター昼も夜も非常に見やすく、とっても僕の中でオススメのアイテムです。
メーターホルダーはエボⅩユーザーに人気のオクヤマさんの４連パネルです。
配線もパネル内部で処理して外には見えない様にスマートに仕上げております。

見やすいメーターを見やすい位置に！これはとても重要なポイントです。

Ｄａｉ