Dai@cruiseのブログ一覧

御新規様のアルトワークスのクラッチオーバーホール作業開始です。
単純なＦＦ車ですが最近のクルマのツネかここまでバラシていかないと、ミッションを降ろす事が出来ません。
昔僕が現場に居て作業していた時代のホンダシティＧＡ２やＥＧ６、ＥＰ８２などは慣れてくると３時間程度でクラッチ交換が出来たのですが、ＨＡ３６Ｓは３時間ではミッションを降ろす事すら出来ません。

しかも今回の車両はハブとドラシャが錆で固着しており、この様なスタイルでの分解となっております。

後はメンバーを外せばミッションは降ろす事が可能となります。

頑張って進めていきます！(^_-)-☆

Ｄａｉ

テンション高めの４０代女性が乗る後期型/６ＭＴです。
ここまで夏仕様の車高で頑張りましたが、お正月休みに豪雪地帯に行かれると言う事で車高を上げる事になりました。
明日作業してアライメント調整後納車となります。

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
今日は朝イチから御新規様のＨＡ３６Ｓのクラッチ交換です。
今回使用するクラッチは僕一押しのエクセディの強化クラッチカバーと強化ディスクです。

今回使用するディスクはＮＩＳＭＯなどで言う所のカッパーＭＩＸ素材で、純正のディスクと同等の半クラッチ操作性を保ちながら耐熱性、耐バースト性は純正を大幅に上回るキャパシティーを持ち合わせています。
軽自動車はクラッチミートする際のエンジン単体のトルクが少ない為、一般的な３枚羽のメタルディスクを使用するとどうしても街中では乗り難さが出てしまいますが、こちらのカッパーＭＩＸタイプのディスクであればその様な懸念はほぼありません。
ただクラッチカバーの圧着力が上がる為にどうしてもペダル踏力は少し重くなってしまいます。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ