Dai@cruiseのブログ一覧

５万㌔弱走行の５ＮＣＡＷのティグアンです。
このモデルは前期型なので信頼性の高いアイシン製６速ＡＴが搭載されているモデルです。
マイナーチェンジで途中から７速のＤＳＧになっていますが、トラブルだけを考慮すると断然アイシン製６速ＡＴの方が無難に乗り続ける事が可能です。

そんなアイシン精機製６速ＡＴのこちらの個体ですが、納車整備ですのでオイルパンを外してストレーナーの交換からオイルパンの清掃まで実施し、後ほどトルコン太郎での圧送交換を実施します。
こちらはデキシロンⅢ規格のＡＴＦを使用していますので、今回はロイヤルパープルのＭＡＸＡＴＦで作業します。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様こんにちは！
昨夜からヒデちゃんのエンジンを分解していました。
なんとコンロッド折れは３番と４番の二つの気筒で起きていました。

ピストンには酷い損傷は有りませんが、オイルポンプなども再使用不可の状態です。
人柱的な特別なチューニングは一切無く、ブラックバードと同じ組方をしています。
原因の究明が待たれます。
それでは本日もよろしくお願いいたします。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ