Dai@cruiseのブログ一覧

もうこの何も書いていない怪しさが逆にアメリカからのお荷物と言うのが分かりやすいくらいですね！（笑）

開けてみるとＧａｒｒｅｔｔからＲＢ２６用のポン付け交換ターボチャージャーでした。
昨年ヒデちゃんの３４にＧＴＸ２８６７Ｒ ＧＥＮⅡの純正交換タイプを装着し８００ｐｓオーバーを記録したのが記憶に新しいですが、今回のＲＢ２６ポン付け用はＧＴＸ２８６０Ｒ ＧＥＮⅡと言うモノでコンプレッサーホイールがワンサイズ小さいタイプのキットになります。

そうは言っても最大７００ｐｓオーバーが可能なシロモノで、それでいてＲ３４のＮ１ターボとほぼ変わらない低速域のレスポンを有しているのが非常に凄い時代の進化を感じさせるターボチャージャーです。

ｐｓ
春までの作業がかなり詰まってきており、エンジンオーバーホールも含めて大変お時間いただいている状況ですが、何卒ご理解とご了承をお願いいたします。m(_ _)m

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｒ３５用のＨＫＳピストンＫｉｔなどが入荷しました。
サーキットでは一番信頼性の高いＨＫＳのノーマルボアの鍛造ピストンＫｉｔとＨ断面コンロッドのセットです。
ＶＲ３８のノーマルクランクは１０００ｐｓでも問題無いので、シリンダーボーリングが出来ないＶＲ３８では一番スタンダードでコストパフォーマンスも最強な腰下の強化アイテムと言えます。

今回のメニューでは一緒に作用角の広いハイカムもセットします。
ＶＲ３８はノーマルカムがＩＮ２３８°/ＥＸ２４８°ですがＨＫＳ製になるとＩＮ２７０°/ＥＸ２７８°となり充填効率が大きく変化します。
風量の有るタービンを使用してあげれば、沢山吸い込んで沢山吐き出す事が出来るのでハイカムとそれに合わせた可変バルタイのセッティングで全域において大きくトルク特性を向上させる事が可能です。
ハイカムを組むと低回転が、、、と言うのは２０年のお話です。

コンプレッサーで過給された吸入空気を効率良く冷却する為のアイテムが市販最強インタークーラーＫｉｔのＧＴ１０００Ｓｐｅｃインタークーラーです。
他社の横に空気が流れるタイプはパイピングなどもフルセットでこちらのＧＴ１０００Ｓｐｅｃインタークーラーと同内容で比較すると１０万円ほど安価ですが左右バンクの空気を入れ替えて流しエアフロセンサーも左右バンクで入れ替えるなど、どうも僕にはピンと来ないのでクルーズではＲ３５のインタークーラー交換の際はこちらのＧＴ１０００Ｓｐｅｃインタークーラー一択です。


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アルトワークスの新車をオーダー頂いているお客様のピンクシュタイン車高調が入荷しました。
新車をベースに車高調、タイヤホイール、フルバケットシート、ＥＣＵセッティングなどを納車前に装着してコンプリートカーとして御納車させて頂きます。
ピンクシュタインは一度各パーツを分解して防錆処理を実施して再度組み直します。

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ＣＴ９Ａに使用するＨＫＳの２，３ＬＫｉｔが入荷しました。

ピストンがニッケルメッキ処理されたＳＴＥＰ２のモデルで８００ｐｓでも音を上げない素晴らしい耐久性の製品です。
完成までかなり掛かりますがお楽しみに！＼(^o^)／


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

業者様からお預かりしていたＲ３５のパーツが全て揃いましたので、早速エンジンを降ろしました。

一応普通に走ってクルマなのでパッと見は異常無いですけどね。

おや！？(^^ゞ

おやおや！？(￣▽￣;)

つづく

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