Dai@cruiseのブログ一覧

道東のＴ様のパルサーＧＴｉーＲです。
オータンが朝から晩まで連日Ｔｉｇ溶接で作業を進めてくれています。

こちら右前

右センター

メインアーチとリヤクロバーです。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

レーシングプラグへの交換が完了して、お次はパワーエディターの書換えです。
本体カプラーの脇から出ているＵＳＢポート通信用の空きカプラーの蓋を取り外して、そこにＰＣと通信する為の配線を接続して書き換えます。
お楽しみに！＼(^o^)／

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｙ様のＧＲヤリスです。
パワーエディターを書き換えてＨＫＳのデフォルトから更にブーストを上げる為、プラグを純正の突起型から斜方電極のタイプに変更します。

事前調査通り予想していたレーシングプラグでイケそうです。
これだけ燃焼室への突き出し量が変わりますので、ブースト圧が高くなりプラグ君にとっての爆風が強くなっても防空壕に隠れられる事でプラグの破損を防ぐことが可能になります。

熱価は純正の７番から８番に変更となります。

この後Ｐｏｗｅｒエディターを書き換えます！

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様こんにちは！
Ｙ様のＧＲヤリスです。
先日ＨＫＳ Ｐｏｗｅｒエディターを装着して０，１㌔ほどのブーストＵＰを実施。
今回は現在の１，６㌔→１，９㌔弱迄更にブーストを上げてみようと思います！！
ブーストを上げて更にパワーが上がるのか、チェックランプが点灯するのか、スロットルが閉じるのか、こうご期待！＼(^o^)／

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ