Dai@cruiseのブログ一覧

弊社は１０年以上前からスズキのサテライトショップとして新車の販売を行っております。
ジムニーシエラなどのスズキの乗用車はビックリするような値引が可能な場合も！
今回はＶＡＢに乗るお客様が通勤用に軽自動車のアルトワークスを購入したいと言う事で、尚且つスポーツ走行もしたいと言う事でＦＦ/５ＭＴのワークスを新車で御注文頂きました。

納車前に、テクチル防錆処理、ＲＥＣＡＲＯフルバケ、ＥＣＵ書換え、ＢＢＳホイール、ピンクシュタインなどコンプリートさせて頂きます。
ＥＣＵの書換えだけで９０ｐｓがゲットできるこの御時世、コスパ最高ですね。

一桁のオドってなかなか新鮮ですね！＼(^o^)／


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

ＧＲヤリスの純正ブースト計が諸事情で色々と難アリな事が判明したつい最近。
それゆえ前回Ｙ様の更なるブーストアップの際も仮設のブースト計をエンジンルームから室内に引き込みブーストセッティングを行いました。
そんなこんなで先日お客様とＧＲヤリスの追加メーターの事でお話していたのですが、取付け場所が無くどうしたものかねぇと数時間お話しさせて頂きました。
お客様が帰られた後も色々と模索、クルーズのスタッフと話していると第一案がオータンにお願いして『ピラーパネルの製作』と言うのが出てました。
ＲＺの上のグレードにはアクティブノイズコントロールと言う結局後で要らなくなる様なアイテムの為のスピーカーがＡピラーの下の方に有るので、ピラーパネルを製作するならそのスピーカーよりも上の位置でセッティングしてあげる必要が有りそうです。
第二案はＤｅｆｉのスマートアダプアターＷを使って純正のディスプレイオーディオに表示させる方法です。
これが実現できればダッシュボード上やピラーに後付けする必要が無くなるので仕上がりはかなるスッキリスマートにいけそうです。

こちらは現在日本精機にマッチングを確認中で御座います。

ｐｓ
ピラーメーターパネルはＲＺ、ＲＣ、ピラーＩＮロールバー車用３種類全て製作検討中です。
お楽しみに！＼(^o^)／

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様おはようございます！
巷のショップデモカーなどのサスペンションのバネレートを拝見すると、ダブルウィッシュボーンなの！？って思ってしまう程のハイレートなスプリングをセットされている所も少なくありません。
そんなハイレートを大したボディー補強も無く使えてしまうＧＲヤリスのボディー剛性は本当に驚くばかりです。
しかし街乗り主体でたまにサーキットと言う使用環境においてはスプリングレートが高くなればなるほど伸び側のストロークが不足してどうしてもピーキーな乗り味になってしまいます。
そこでスプリングレートはそこそこに抑えて街乗りを快適な状態に保ちつつもっとロール量を抑えたいと言う方にオススメなのがキャロッセさんから発売のクスコ強化スタビライザーです。

クスコ製強化スタビライザーの仕様を以下に記載します。
フロント　２５Φ、純正比１３５％アップ（ＲＣの場合は１７０％アップ）
リヤ　２３Φ　純正比１３８％アップ
柔らかめのスプリングでもこのスタビをセットすればサンデーサーキット仕様はかなりイイ感じに仕上がりそうです。
因みにクスコ強化スタビ及びパワーブレース関連は店頭に在庫が御座いますので、事前予約で店頭でコーヒー飲みながらお待ちして頂ければ１ｈ～２ｈで取付作業が可能です。

ｐｓ
キャロッセの強化スタビが発売されていると言う事は、微妙にレートを変えた強化スタビが有名ショップから発売される日も近そうですね。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ