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僕とロイヤルパープルの出会いは２０年前！
昔一緒に働いていたメカニックの知り合いが今ロイヤルパープルを弊社納入してくれているナカノさんでした。
最初は怪しい方だと思っていましたが、知り合ってから数年経過したところでナカノさんの怪しさにも慣れ口車に乗ってロイヤルパープルを取り扱いさせて頂く事にしました。

何故取り扱うかを決めたのかと言うと、昔ザーレンオイルの取り扱い店やワコーズさんが良く油膜強度テストする為に持ち歩いていたこちらの『ティムケンテスト』と言う潤滑油の極圧試験においてロイヤルパープルの潤滑油が飛びぬけて高性能だったからです。
ロイヤルパープルを使用するまで僕は当時高性能だった、『センチネル』、『オベロン』、『モチュール』などをセレクトして使用していましたが、それらのオイルは少なくとも極圧テストだけに関して言えばホームセンターの４Ｌ/１０００円のオイルと同じレベルでした。

このティムケンテストは回転する金属のボールとそこに点で接触する金属のテストピースと言われる部分の油膜強度をだれか見ても一目瞭然にする事が出来る試験機で、年一回程度の割合でお客様の御希望でランダムにティムケンテストをプチイベントとして開催しています。
このティムケンテストで僕はロイヤルパープルの良さを理解しロイヤルパープル社の回し者の如くロイヤルパープルオイルの布教活動を行っているのですが、ここから更に興味持ったのが、このロイヤルパープルのオイルに含まれるシナーレックというナノカーボンによる摩擦抵抗の低減でした。
このシナーレックと言う分子をオイルと結合させたことでオイルの粘度にとらわれずに強固な油膜を実現していると言う理論だった為、僕は６００ｐｓオーバーのＢＮＲ３４や、Ｗ１２４の５００Ｅと言うメルセデスのＶ８・５０００ｃｃのエンジンを搭載する自家用車で１年近く街乗り～高速道路～サーキットでの全開走行までをＸＰＲ０Ｗ－１０（現在は粘度設定無し）というサラダ油の様にサラサラな低粘度オイルを使いテストしました。
流石に日本の輸入元でもハイパワーなターボ車や大排気量車には０Ｗ－１０はトラブルが起きる可能性が有るのでオススメ出来ないと言われましたが、油温や油圧、油量さえちゃんと管理できればきっと壊れないし、上手くいけばもう一歩先のフィーリングを味わえると思い人柱で始めました。
その結果から今に至っているわけですが、低粘度がエンジンの構造上絶対にオススメ出来ないと言われていたスバルの水平対向や水冷ポルシェ（９９７以降）にも使用し素晴しいフィーリングを獲得する事に成功しました。

自動車用の潤滑油は粘度表記が硬めの方がエンジン保護性能が高く油膜も厚く油温も上がりにくいと言う都市伝説がありましたが、やはり本当の都市伝説でした。
油膜強度さえ確保できるなら柔らかい方がシリンダーヘッドからのオイルの戻りも早く、結果オイルパンに常在する油量も増えむしろ油温も早く下がりやすいと言う事が確認されています。
ただ柔らかいがゆえにブローバイガスやオイルの多いクルマは油量の減少に注意が必要ですが、それ以外はクルマ好きの方が日常行っているオイルの管理方法で問題無くロイヤルパープルの０Ｗシリーズは使用可能です。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

MAX-ATOMIZER™は燃料添加剤です｡詰まったインジェクターやコークス化されたインジェクターをすばやく洗浄して、インジェクターの最大流量を回復します。これにより、噴射器の噴射パターンが最適化され、燃料が燃焼室に入る際の燃料の噴霧化が改善されます。

Royal Purple® MAX-ATOMIZER™は、高度に濃縮された高性能の燃料噴射クリーナーです。今日の直噴エンジンの問題を解決するために特別に考案されていますが、あらゆるタイプの燃料噴射に使用できます。

PERFORMANCE ADVANTAGES
•燃費を回復する
•エタノールを安定化する
•馬力を最大化
•応答性を改善
•ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方で使用
•すべてのエタノールブレンドに推奨
•車両の排気装置を傷つけません

税込み２０９０円

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Royal Purple® MAX-CLEAN®は、燃料システムの性能を最大化する最先端の高性能燃料システムクリーナーです。インジェクター、キャブレター、吸気バルブ、などの堆積物に深く浸透し、燃焼室を洗浄して、燃費を回復します。

Royal Purple® MAX-CLEAN®は､燃料添加剤です｡EPA / CARBに準拠しています。ガソリンおよびディーゼルエンジンでの使用が推奨され、すべてのエタノールブレンドまたはバイオ燃料で使用できます。 MAX-CLEAN®は4サイクルエンジンと2サイクルエンジンの両方で使用でき、車両の排気装置に害を与えません。

さまざまなメーカーやモデルの車両で複数の製品群のテストが実施されました
ロイヤルパープルは、わずか1回の治療でMAX-CLEAN®が以下を行えることを発見しました。
•燃費を平均3.2％回復
•平均2.6％の馬力を回復する
•炭化水素、NOx、COの排出量を削減（それぞれ平均で12％、13％、18％）
•アイドリングの安定化、エンジンのもたつきや､ストールを防ぎます
•スパークプラグのプレイグニッションを防ぎます
•ノッキングを引き起こす要因となる､エンジン堆積物を減らします

MAX-CLEAN®は、あまり乗らない車輌および保管期間が長い車輌の燃料腐食を防止させ、燃料のワニス化を防ぎます。
給油する直前にボトルの内容物をほぼ空のタンクに注ぎ、燃料はその後に給油します｡
1本で最大76Lを処理できます。

税込み４１８０円

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ