Dai@cruiseのブログ一覧

Ｏ様の８Ｋ/Ａ４です。
シリンダーヘッドをＯＮしてタイミングチェーンを張って、合いマークなどの最終チェックです。
全てのチェックが完了したらエンジン搭載の準備に取り掛かります。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

道北のＫ様のエボⅩです。
シーズンＩＮの為、走行前メンテナンスで全オイル交換です。
ブレーキフルード、レーシングプラグの交換も実施します！

先ずはエンジンオイルから抜き取ります。

昨年サーキット走行を終えたままで冬眠したので汚れ具合もガソリン臭も結構な汚損状態です。

続いてＳＳＴフルードを抜き取ります。

ほぼ年一回の割合で交換させて頂いているので、外部汚損の無いＤＣＴフルードはしっかりムラサキ味が残っております。

こちらはトランスファーオイルの交換です。油種はＧＬ系のギヤオイルです。

トランスファーオイルも定期交換されており外部汚損が無いのでムラサキ味がしっかり残っております。

写真はリヤデフですが、ＡＹＣ付き車はリヤデフオイルが２部屋に分かれいます。
こちらはリヤデフオイルのＡＹＣトルク機構部側です。

油種はデキシロンⅢ規格のＡＴＦとなります。

そしてこちらがもう一部屋のリヤデフギヤの方のオイルの抜取りです。

油種はトランスファーオイル同様にＧＬ系のギヤオイルとなります。

サーキット走行するハイパワー車は失火が大きなトラブルに繋がる時もありますので、１万㌔程度での毎回交換を推奨しています。

エボⅩ用のレーシングプラグはＲ２５５６Ｇと言うアタマ品番のタイプになります。

今回使用したアイテム

＊ロイヤルパープル ＸＰＲ ０Ｗ－２０×５

＊ＨＫＳエンジンオイルエレメント　

＊ＳＯＤ－１ エンジンオイル施工分５００ｃｃ

＊ロイヤルパープル ＤＣＴフルード×５Ｌ

＊ＳＯＤ－１ ＤＣＴフルード施工分５００ｃｃ

＊ロイヤルパープル ＭＡＸＧＥＡＲ７５Ｗ－９０×１

＊ＳＯＤ－１ トランスファーオイル施工分１００ｃｃ

＊ロイヤルパープル ＭＡＸＡＴＦ×１Ｌ

＊ＳＯＤ－１ ＡＹＣ作動部に施工分５０ｃｃ

＊ロイヤルパープル ＭＡＸＧＥＡＲ７５Ｗ－９０×１

＊ＳＯＤ－１ トランスファーオイル施工分１００ｃｃ

＊エンドレス ブレーキフルードＲＦ６５０×２

＊ＮＧＫ レーシングプラグＲ２５５６Ｇ×４

上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は１７２０００円のメニューとなります。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様こんにちは！
Ｏ様のＡ４アバントのエンジンオーバーホールです。
オイル消費対策済のピストンと同時交換のコンロッドを組み込んだ腰下が完成。

この後はシリンダーヘッドを組み上げていきます。
その後は腰下とドッキングしてエンジン本体の完成となります。
もう少しです。頑張ります！＼(^o^)／

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ