大変お待たせしているＮ様のエボⅩにやっと着手出来ました！
先ずは一番時間の掛かるクラッチ交換から作業開始いたします。
ミッションケース内はクラッチダストが酷くて、これからミッションケース内を洗浄します。
純正フライホイールなど一式を取り外して、純正よりもクラッチペダルが軽くなってしまうＡＴＳのプルタイプのツインプレートを装着します。
ちなみに乗り易さやペダル踏力はツインでもトリプルでも変わりませんので、クラッチの選択は使用用途や求めるライフで選択する事をオススメしています。
クルーズ マネージャー Ｄａｉ
Ｍ様のカリーナです。
ミッション降ろしてフライホイール見参！
以前にクラッチ滑った事が有りオーバーヒートした兆候が見られます。
フライホイールの当たり面が有れていますので、サンドペーパー掛けて表面を少し研ぎます。
取り外したクラッチカバー側の当たり面はもっとひどくて、滑った時に異常高温になった痕跡がはっきりと残っていました。
今回は実績と信頼のエクセディを使用します。
しかも懐かしのメタルディスクの３枚羽！
あえて半クラッチの際にジャダーの出やすい、スパルタンなタイプを選択しました。
センター出し用のインプットシャフトをカットしたモノを使って、ミッションをスムーズに搭載できるようにクラッチディスクの位置出しをしっかり行いミッション搭載の下準備完了です。
この後、ミッションを搭載します。
クルーズ マネージャー Ｄａｉ
たったいまランドクルーザーの納車から帰社しました。
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