Dai@cruiseのブログ一覧

ニヤニヤしながら高額な請求書を持参しやって来ました。
クルーズＴシャツを要求し、更にアイスコーヒーまで！
でもお世話になってるから僕は文句も言えません！(≧◇≦)
ホント、ナカノさんいつも有難う御座います。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｋ様のＰＳ１３に使用するエンジンパーツが入荷しました。
ＨＫＳ製の排気量ＵＰＫｉｔです。
タービンも最新のモノにブラッシュアップして装着します！
おたのしみに！＼(^o^)／

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

御新規Ｋ様のメガーヌトロフィーＲです。

なんと５ｄｒなのに２名乗車、１８００ｃｃのＦＦターボで３００ｐｓ/１，３ｔというパッケージで乗り出し７００万円という超高級車です。
リヤの座席部分にはタイヤが４本積み込めるような内装のトリムになっております。

ボンネットは純正ですがダクトが沢山！

なんとドライカーボン！

シートも純正でフルバケ！

シフトも純正でＣＡＥ！では無くこちらは後付けです。(≧◇≦)

ちなみにこのトロフィーＲを選んだ理由は、『ＣＡＥのウルトラシフターが装着出来る輸入車で、地味目の輸入車』に的を絞って探していたところこのクルマにたどり着いたそうです。

以前に乗られていたアバルト５９５にもＣＡＥのウルトラシフターを使用されていて、マニュアル車の最高のシフトフィーリングと言う事で、とても気に入られている様です。

そしてトロフィーＲのショックは純正でオーリンズ！

直巻きではありませんが微妙に車高が調整出来る様になっています。

こちらはリヤサスペンション。

前後オーリンズショックで極めて快適なのかと思えば、十勝スピードウェイまで行く道中が憂鬱なくらいハードな乗り心地で、長距離ドライブは辛いマシーンだそうです。(◎_◎;)

で、肝心のオイル交換です。

走行２３００ｋｍの個体で２回目のオイル交換との事ですが、真っ黒ですね(￣▽￣;)

今回はハセカップにも御参加してくださると言う事でブレーキフルードも交換しました。

今回使用したアイテム

＊ロイヤルパープルＸＰＲ ０Ｗ－２０×５

＊ＨＫＳエンジンオイルエレメント

＊エンドレスＲＦ６５０×２

上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は４６０００円のメニューとなります。

この度は誠に有難う御座いました。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

御新規Ｓ様のアウディＳ８です。
Ｖ８ツインターボで５２０ｐｓのＡＷＤ、８速ＡＴです。

低走行の個体ですが予防整備として、ＡＴオイルパン脱着にて清掃及びストレーナー交換を行いトルコン太郎で圧送交換を実施します。
一緒に前後デフオイルと４ＷＤトランスファーフルードも交換し同時にＳＯＤ－１も施工します。
おたのしみに！＼(^o^)／


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

アオｋｉｎｇさんのＳ１５です。
パワステの高圧側油圧ラインが短命な為、今回社外品のステンメッシュホースとフィッティングでセットします。

こちらのＳ１５はエンジンがオーテックバージョンのハイカム入りに換装してあり、ＥＣＵセッティングと相まって８０００ｒｐｍまで元気に回ります！＼(^o^)／

ゴムホースと金属パイプのコンビネーションが純正の高圧ラインです。

それをステンメッシュホースとアルミフィッティングのタイプに変更します。

パワステポンプ側からステアリングラックに油圧が取り出される部分がこちらです。

結構交換には時間が掛かりました。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ