Dai@cruiseのブログ一覧

Ｙ様のＧＲヤリスにＢＢＳ ＲＩ－Ｄ（RI021）のＤＢを装着しました。
９，５Ｊ－１９＋４５にハンコックの２６５/３０ｒ１９をセットです！

ＴＥ３７ウルトラが９，５－１９＋３５でしたので、それに合わせてリヤインナーを加工してあったので、インセットの関係で１０ｍｍ内側に入った為、干渉は皆無です。
しかし極めて軽いホールで有りながら機能美も素晴らしくある意味最強のホイールです。
お値段も最強で１本/２３１，０００円で御座います(￣▽￣;)


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｋ様のＺＣ３３Ｓです。
女性オーナー様のスイフトスポーツですが、その辺の男性のスイフトスポーツよりもあちこちと手が入っております。
今回は今まで新車装着のコンチで我慢していた夏タイヤを７１ＲＳの２１５サイズに変更です。
タイヤなんて何を履いても溝さえあれば同じだ！なんて思っている方はクルマ好きを語るの今すぐやめて下さい！（笑）

クルマが唯一路面とコンタクトしているのがタイヤです！

ハイグリップタイヤじゃなくてもちゃんとしたタイヤとそうじゃ無いタイヤの差は非常に大きく、それが乗って分からない方は残念な方としか言いようがありません。

如何にどれだけしっかりまん丸なのか、製造公差が少ないのか、これはキレイなアスファルトでも荒れたアスファルトでも明らかにフィーリングとなって反映されます。

凛としたタイヤの存在感！

激安なアジアンタイヤでは間違い無く味わえない満足感です。

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Ｍ様のカリーナです。
リスタードさんのカーボンボンネットが届いたので仮組です。
この後、エアロキャッチを取付て行きます。


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Ｈ様のハイエースです。
前回交換時から８０００ｋｍ弱を走行して今回の交換です。

こちらのハイエースは輸入車並の６Ｌほどの油量が排出されます。

コモンレールと言えども８０００ｋｍなのでもちろん墨汁です。

触媒への目詰まりを最重要視しているオイルで、極めて蒸発しにくくなっております。

今回使用したアイテム

＊トヨタ純正ＤＬ－１×６Ｌ

上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は１００００円のメニューでした。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｋ様の後期型スイフトスポーツです。
純正の１９５サイズのコンチから２１５のＲＥ７１ＲＳにコンバージョンします。
実際は２２５幅があるので、現状で使用してるマルチトレッドスペーサーは調整が必要となります。
一緒にＢＬＩＴＺのスロコンも取付させて頂きます。
おたのしみに！＼(^o^)／

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ