Dai@cruiseのブログ一覧

デモカーです。
ハセカップで走らせるのに１８ｉｎｃにタイヤとホイールを変更しました。
ホイールは往年の競技車っぽくしたくてＳＡＧＡ Ｓーｐｌｕｓのホワイトです。
サイズはどうしてもディスクをフェイス４にしたかった為、９，５Ｊ－１８＋３０です！

タイヤは７１ＲＳの２５５/３５ｒ１８で定番サイズです。

こちらはリヤです。

３７ＳＡＧＡ Ｓ-ｐｌｕｓもきっとサーキットでワンシーズン使ったら歪むと思います。

レーシングホイールでもシビアコンディションで使用する限り消耗品と言う事を忘れずに！

注意　車検対応サイズではありません。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

デモカーのＲＣですが、ブレーキローターはオプションで１８ｉｎｃ仕様になってます。

今回使用するパッドはＷ００３の中でもＣＣ３５の効き味に近い摩材で、通常のＷ００３よりもライフが長くビルドアップし難く非常にコントロール性の良い摩材ですが、絶対的な効き味は弱めとなります。

ブレーキホースはねじれる事のないエクスクルーシブなスイベルレーシングです！


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Ｋ様のＥＰ８２です。
５Ｅ改＋ＧＴＸタービンで４００ｐｓオーバーのＦＦモンスターです。
定例のロイヤルパープル＋ＳＯＤ－１でのオイル交換です。

今回の交換は前回から４０００ｋｍ弱走行しての交換です。

ブローバイ希釈が激しいですね。

ミッションオイルはエンジンオイル２回に１回の割合での交換です。

排出されたギヤオイルはとってもキレイな状態のロイヤルパープルカラーですが、機械式ＬＳＤ装着車の為に鉄粉はどうしても多めに出ています。

エンジンにもミッションにもＳＯＤ－１を施工して仕上げます。

今回使用したアイテム

＊ロイヤルパープルＸＰＲ ０Ｗ－２０×３

＊ＨＫＳ エンジンオイルエレメント×１

＊ＳＯＤ－１エンジンオイル施工分４００ｃｃ

＊ロイヤルパープルＢａｓｅオリジナルギヤオイル７５Ｗ－８５×２Ｌ（前回購入時残り持込み）

＊ＳＯＤ－１ミッションオイル施工分３００ｃｃ

上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は３６７００円のメニューでした。

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皆様おはようございます！
デモカーのＧＲヤリス ＲＣグレードです。
ハセカップで走らせたいのでブレーキＰＡＤとブレーキホース、ブレーキフルードを交換します。
タイヤも１８ｉｎｃにするのでアライメントももう一度調整します。
ブレーキＰＡＤはＷ００３の中でも一番摩擦係数の低いタイプを選択しました。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ