Dai@cruiseのブログ一覧

Ｈ様の９９６ターボのエンジンオイル交換です。
ロイヤルパープルの０Ｗ－２０＋１０Ｗ－４０をブレンドして使用します。
今回使用したアイテム
＊ロイヤルパープルＸＰＲシリーズ×８本
＊エンジンオイルエレメント
＊ＳＯＤ－１エンジンオイル施工分８００ｃｃ
今回使用したアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は６２，０００円のメニューとなります。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

ＭＹ１７ニスモのエンジンアッセンブルです。

ＶＲ３８ＤＥＴＴはブロック壁面のプラズマコーティングを生かしたままノーマルボアの鍛造ピストン＋強化コンロッドで仕上げるのがサーキット周回組にはオススメです。

排気量が１ｃｃたりともアップしないのでＰｏｗｅｒＵＰ要素はありませんが、コンロッドが金属疲労の蓄積で折損するのを防ぐ目的は非常に重要なメニューです。

日産にオーダーしていたバルブクリアランス調整用のバルブシムが届いたので、シム調整を２４ヶ所行い、一気に完成に向けて進めます。

ここまで来るともう一息です！＼(^o^)／


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先日ＡＡ６３のカリーナを作業させて頂きましたＭ様の普段乗りのおクルマです。

車重がかなりあるのでブレーキがどうしても甘いと言う事で、初期から軽く踏んでも『スーッと』効くタイプの踏力少な目でも強めに効いてくれる摩材のＰＡＤに変更します。

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皆様おはようございます！
アッキーのセカンドカーでセルボ４WD＋ターボＡＴです。
エンジンが直噴のモデルはＣＶＴですが現車はＣＶＴでは無くトルクコンバーターを使用した４ＡＴです。
作業はＡＴオイルパン脱着→清掃→ＡＴオイルストレーナー交換→ＡＴオイルパン交換→ＡＴＦ圧送交換と言う流れになります。
それでは本日もよろしくお願いいたします。

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