今日はトラスト走行会です。
皆様おはようございます！
昨日はバックヤードの大掃除が有りまして、久々に保管中の僕のイエローバードを太陽に当てました。
前期型、２シーター、ノーマルルーフ、５ＭＴ、ツインターボで当時のラインアップの中では一番走りのモデルです！
外装は弊社のオータン特製ＣＲＵＩＳＥオリジナルのエアロパーツがフロント、サイド、リヤと装着されています。
購入当時リヤゲートは前期型特有のベタ付けの羽が装着されていたのですが、この個体も例に漏れずベタ付けの羽の下が全て湿気により錆で腐食してしまいミルフィーユ状態になっていたので、中期型のリヤゲート毎移植しました。
リヤゲート交換の際に、この大きなリヤゲートの開口部をスポット増し溶接する事で車内のきしみ音を劇的に改善させられたほか、段差を越えた際のリヤサスペンションのバタつきもかなり抑えられるようになりました。
この個体はいつも大変お世話になっているニコラスさんが２０代の頃に乗って居たおクルマで、ＩＮダッシュのロールバーが装着されており、当時の貧弱なボディーの剛性感を向上させるのに非常に多きな役割を担っています。
サイドバーまで装着されているのに、純正の本革電動シートのままってところがまたニコラスさんらしいでしょ（笑）
僕から言わせるとこのセンスの悪いＥＮＫＥＩのホイールもニコラスさんの当時モノのままです。（笑）
２年後に息子が免許を取得してコイツを走らせるときは、モデナかモンツァかＯＺフッツーラでも見つけ出して履かせてあげたいなと思っています。
８６／ＢＲＺ程では有りませんが、Ｚ３２のシートポジションはけっこうフロアに近くて脚を前に伸ばすと自然にペダルが有るレイアウトで同じ時代に発売されたＢＮＲ３２のそれよりも乗りやすいシートポジションです。
ダッシュ貫通ロールバーのお手本とも言うべき作業例です。
後二年間無事に保管出来る様に頑張ります！＼(^o^)／
それでは本日もよろしくお願いいたします。
クルーズ マネージャー Ｄａｉ
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