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ＢＯＮＤさんのタイヤ交換に続いて今度はＩ様のＲ３５のタイヤをＮｅｗに！
Ｉ様もＢＯＮＤさん同様に今まではＲＥ７１ＲＳでしたが今回は浮気してＡＤＶＡＮのＡ０５２を試します。
このタイヤを初めて履くと驚きますが、めちゃくちゃロードノイズが静かで乗り心地も良くてこれがサーキット専用タイヤとは到底思えない仕上がりの凄いタイヤです。

こちらは２回ほど十勝スピードウェイＣＭを走らせたタイヤです。

Ｉ様はショックやスプリングが純正のままなので、ロール量も恐ろしくキャンバー角を増加させていてもタイヤはショルダーまでベロベロになってしまうので、サスペンションの交換が今季の課題かもしれません。

Ｉ様は基準車でノーマルボディーの為、フロント２５５/４０ｒ２０、リヤ２８５/３５ｒ２０という定番の仕様でのスポーツ走行です。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

手前は街乗り用からサーキット仕様にアライメントやタイヤ変更のＢＯＮＤさんＲ３５。
奥は昨年から十勝スピードウェイを熱心に走られているＩ様のＲ３５です。
Ｉ様のＲ３５はＧＲ６のエラーでＮＥＫＯコーポレーションにミッションをドナドナしていたのですが、戻って来ましたので搭載してまた十勝スピードウェイを走り込めるように準備します。
２台のＲ３５に共通している作業はどちらもタイヤを新品に交換すると言う事です。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｎ様のＶＡＢです。
ノーマルエンジンにＨＫＳのＧＴⅢーＲＳタービンをポン付けしてノーマルインジェクター、ノーマルフューエルポンプの限界まで性能を引き出すプランでセッティングしました。
ノーマルではブーストが１，７㌔前後まで掛かっておりますが、ＧＴⅢーＲＳタービンのビレットインペラーでは低いブースト圧でも大量の空気をエンジンに送り込む事が出来る為今回のセッティングでは最終ブーストが１，２㌔で純正インジェクターが限界を迎えました。

最大出力３６５ｐｓ！

（ダイナパック換算補正係数無し３１７ｐｓ）

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

紋別のＴ様のＲＮＮ１４です！
またまた沢山の作業が追加になりまして、現在フロントウィンドが無い状況なので外に置けない為シャシダイ室で保管中です。
ちょいちょいＶｐｒｏの冷間時の始動性などを微調整しているわけですが、何か亜久里系（電気系統）に不具合がありそうな雰囲気です。
暖気後に火が飛ばない状況が何度か確認されています。
こちらのトラブルシューティングも合わせて進めていきます！(-。-)y-゜゜゜

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

３６０００ｋｍ走行のＭＹ１７はＷ様が購入されたＲ３５です。
ＴＲＵＳＴのキャタライザーセットやＥＣＵ書換え、ＧＲ６ソレノイドバルブ清掃など購入されたばかりなので、一通りメンテナンスも含めて作業を実施させて頂きます。

お時間少々頂きますが、バッチリ仕上げさせて頂きます！m(_ _)m

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ