Dai@cruiseのブログ一覧

Ｙ様のＧＲヤリスです。
トヨタ純正オプションのピラーＩＮロールバーの取付も終盤です。
ディーラーさんでは慣れた方が取付けすると４～５日で終わるそうですが、クルーズでは既に１０日以上経過しております。

他店様での取付けを参考に気になる所の大半をオータンにお願いして、ブラッシュアップして仕上げてもらいました。

車体のねじれや共振により内装材とロールケージが干渉して音が出やすい所はわざとにクリアランスを大きくしております。

極少のクリアランスでキツキツに仕上げるのだけが上手な職人の仕事ではありませんので悪しからず。

どの辺りがそうなのかと言う説明をすると、ただの他店様への悪口選手権になるので画像を見て分かる人だけが分かって頂けると、オータンの努力も報われます。

ディーラーさんの様な大きい会社では決められた作業工数を決められた工賃でこなすしかありませんが、クルーズではもしかしたらお客様すら求めていないクォリティーかもしれないけれど、それでも出来る範囲でスマートな仕上げを目標に進めております。

ロールケージが完了したらオートクラフトの液晶＆シフトインジケーター付きのステアリングを取り付けます。

ＯＢＤからBluetoothでステアリングに情報を送るのですが、これの取付がまた大変でございます(^^ゞ

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

カズｋｉｎｇの３４です。
本日納車なので、ジーオンを使って手洗い洗車です。

同色のＬＸ０でのオールペンを今回行ったわけですが、前回カズｋｉｎｇが塗装に出した仙台の塗装屋さんと今回弊社で外注した塗装屋さんでは同じ色番号にも関わらず、全く違うミッドナイトパープルパールⅢになりました。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｎ様のＹ３１シーマタイプⅡリミテッドです。
相変わらずピカピカで素晴らしいコンディションを保っておられます。
今回もロイヤルパープル＋ＳＯＤ－１でメンテナンスです。

クルーズでワンオフ対応でインタークーラーが前置き化されています。

エンジンオイルを抜き取ります。

ＳＯＤ－１は５００ｃｃ施工します。

今回使用したアイテム
＊ロイヤルパープルＸＰＲ ０Ｗ－２０×４
＊ＨＫＳエンジンオイルエレメント
＊ＳＯＤ－１エンジンオイル施工分５００ｃｃ
上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は３４，８００円のメニューとなります。
ＶＧ３０定番のラッシュアジャスターのカタカタ音は一切聞こえません。

最近こちらの液晶メーターが不調で点灯しない時があり、そろそろ修理になりそうです。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

業者様からお預かりしたハイエースです。
ＤＰＦの関係で蒸発しにくいオイルを使用する事が必要な車両です。

エンジンオイルを抜き取ります。

油量は６Ｌほど排出されます。

エンジンオイルエレメントはカートリッジタイプでは無く、カセット式になっております。

古い方を取り外します。

新品を装着してオイルを入れて完了です。

今回使用したアイテム

＊トヨタ　ＤＬ－１ ０Ｗ－３０×６Ｌ

＊トヨタ　エンジンオイルエレメント

上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた税込み総額は１３０００円のメニューとなります。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様こんにちは！
今朝は敷地内の大移動からスタートです。
カジポンエボ８を引っ張り出して、エンジンルームを洗浄してエンジン搭載の準備です。
これがカジポンのアッセンブルされたエンジンですが、こう見ると、、、
※サージタンク　アルトラック製
※等長エキマニ　アルトラック製
※ウォーターポンププーリー　アルトラック製
それでは本日もよろしくお願いいたします。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ