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Ｙ様のＳ６６０をフラッシュエディターで現車セッティングさせて頂きました。

最大出力９０ｐｓ！（ブースト圧1.0㌔）
（ダイナパック換算補正係数無し８１ｐｓ）

Ｓ６６０のブーストアップ仕様の現車セッティングのポイントはブースト圧を上げれば上げるほど吸気温度が上がってターボチャージャーのコンプレッサーが熱の塊と化してしまう事です。
なのでブースト圧は極力上げずに他の部分を煮詰めていく事で、条件にとらわれない安定して発揮できる９０ｐｓ仕様となります。
尚今回の車両はマフラーやキャタライザーはノーマルのままです。

オーナー様はサーキット走行に非常に慣れている方ですので、来年のハセカップがとても楽しみです。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｙ様のＳ６６０です。
コールドエアインテークＫｉｔが装着されてこれからＥＣＵセッティングなので、エンジンオイルをロイヤルパープルＨＰＳ ５Ｗ－２０で交換します。
コールドエアインテークは運転席後ろのリヤフェンダーダクトからエンジンルーム迄外気をスムーズに導くカーボンダクトと導風板がセットになっており、実走行ではエンジンルームの熱気をターボが吸わずにすむのでＨｏｔな状態のエンジンルーム内の時と比較すると２０℃近くエアークリーナーから入る空気の温度下げる事が可能です。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様おはようございます！
今日はアッキーの上司の方のＳ６６０が御入庫です。
アッキーがＳＴ２０５に乗る時代からＨＳＰやＳＣＬを一緒に走られていた熱い上司の方です。

今日は愛車のＳ６６０の５０００ｒｐｍ以上の部分のエンジンフィーリングがあまりにも？？？
と言事でフラッシュエディターを使用してハイオク仕様の現車セッティングを行います。
吸気温度が非常に高いＳ６６０ですが今回は一緒にＨＫＳのコールドエアインテークフルキットも装着させて頂き現車セッティングを行います。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ