Dai@cruiseのブログ一覧

寿人号リハビリなのにもう少しちゃんと走りたいと言う事で０５０ＧＳ投入。
今朝ＴＩＳに確認したところ、明日は大丈夫と言う事なので行ってまいります！

シーケンシャルミッションに慣れる事が出来れば１′２３秒台は出せそうです♪(^_-)-☆

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

新車納車が長期待ちと噂の３００系が御入庫！
なんとＲ３５ニスモで十勝スピードウェイを疾走するツネちゃんのおクルマです。

今回はＢＲＥＸのドラレコと自光式ナンバープレートの台座の取付でした。
自光式の台座の取付時に行う電源線の問題が最近の新しいクルマの例に漏れず気軽に行う事が出来ず、電源線の問題で前後取付けで６時間も掛かってしまいました(￣▽￣;)
新しいクルマは色々と厄介ですね。

ヘッドライトユニットが故障したら中古品での交換は車両側のＢＣＭと相互通信が行えなくなり点灯させる事が出来ず、毎回新品交換が必要になるそうです。
今後は中古部品の流通も減少して行きそうですね(~_~;)


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

御新規、Ｓ様のエボⅩです。
５ＭＴ車ですがクラッチがズルズルで酷い滑り具合で御入庫です。
ＨＫＳのＬＡクラッチに交換ですが、錆がかなり酷くすんなりいかなそうな気配がプンプンしております(￣▽￣;)
なるべく追加費用が発生しない様に頑張ります(￣▽￣;)

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｉ様のお仕事用ＢＰ５です。
純正ビルシュタインからエナペタルに交換し、足回りのリンク類も総リフレッシュさせて頂きました。
ご指摘されていたブレーキング時のジャダーは、ブレーキペダルにはキックバックが無くステアリングにのみ振動が来ると言う症状だった為、ローターの歪みでは無く予想通りステアリングリンケージ関係の経年劣化によるモノでした。
アライメントはタイヤの内べりを懸念した設定にさせて頂きました。
新車時以上のフィーリングをご堪能下さい。＼(^o^)／

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今日の朝イチはメルセデスＧＬＥ３５０ｄ ４Ｍａｔｉｃのエンジンオイル交換です。

この車両はＶ６/３０００ｃｃのコモンレールディーゼルです。

Ｚ３２などのＶＧ３０ＤＥＴＴの様なオイルパン形状です。

エンジンオイルは８Ｌほど排出されてきます。

今回はロイヤルパープルのＤＰＦ付きコモンレールディーゼル対応のＨＰＳ ５Ｗ－２０で作業させて頂きました。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ