Dai@cruiseのブログ一覧

先日の１２/４の走行でトラブルに見舞われた寿人号です。

不具合症状はマフラーからの白煙なのですが、エンジンのコンプレッションは至って良好。

そうなるとタービンやその他になるのですがガガガ～
まだ原因は特定出来ておりません。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

長期バックオーダーの人気車種、ゲレンデのコモンレールディーゼルＧ３５０ｄです。
リキュードグラスのメンテナンスコーティングから仕上がって来ました！＼(^o^)／
ピアノブラックのこの濡れツヤは濃色車の特権ですね♪(^_-)-☆
この後納車です。

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ＧＲヤリスにキャロッセさんのリヤメンバーカラーを装着しました。

リヤアクスルの無駄な動きを抑える事で、クルマ本来の動きを実現させます。

続いてリヤデフマウントカラー車両進行方向前方側の上側です。

こちらは下側です。

こちらは車両進行方向後ろ側の一か所です。

ここまで全て装着すると車内へのメカニカルノイズはかなり増しますが、クルマの動きはとてもダイレクト且つスムーズなリヤタイヤの接地感を味わえます。

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ヒデちゃんのＢＮＲ３４に装着する新しい制御系パーツのＭｏＴｅｃ Ｍ１ＥＣＵが入荷いたしました。
日産純正のクランク角センサーを廃止し写真のＭｏＴｅｃアイテム４点＋海外製のカムポジションセンサーとクランクピックアップセンサーを使用してセッティングします。

ＭｏＴｅｃ Ｍ１本体は手のひらサイズのコンパクトなボディーで本体は税込み３３０，０００円です。

このＭｏＴｅｃ Ｍ１を使用する事で、Ｒ３５やＧＲヤリスなどと同じ最新の車両と同じ制御が可能になります。

参考例としては常時空燃比フィードバック、ノックリタード、気筒別点火Ｍａｐ、気筒別ノックリタード、ブースト制御（かなり精密な制御です）、アイドリング制御（電スロ制御も可）、フラットシフト、アンチラグ、ローンチコントロール等々、燃費も向上し且つ素早く最大パワーまで導くような理想のセッティングが可能となります。

ＢＮＲ３４はセンターにマルチファンクションディスプレイが有りますので、そこにＭｏＴｅｃのロガー機能を備えた液晶ディスプレイを装着すのもオツですね♪(^_-)-☆

ヒデちゃんは現在十勝スピードウェイクラブマンコースの自己ベスト１′２５秒という素晴らしいタイムを持っていますので、ＭｏＴｅｃ化＋ハイグリップタイヤで１′２２秒台を目指してチャレンジです。

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皆様こんにちは！
今日は朝イチから従業員総出でバックヤードの入れ替えを実施。
年末ギリギリになる前且つ雪の無い今のうちにと言う事で本日一気に片づけます。
こちらはＥＰの部品取り車が２台です。

そしてこちらの黄色いのは僕のＺ３２、Ｔ／Ｂのノーマルルーフという今となってはレアなグレードです♪(^_-)-☆

それでは本日もよろしくお願いいたします。

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