Dai@cruiseのブログ一覧

デモカーのエンジン分解状況です。
ヘッドカバーを開けてシリンダーヘッドを降ろす段取りに入ります。

バルブスプリングにはインテーク側とエキゾースト側が分かりやすくするように、スプリングに識別ペイントが入っています。

ここはバルブフェースが飛んで、スティックしています。

ここはバルブフェースは残ってますがステムがグニャっと曲がっていますね。

オイルパンを取り外した内部には金属片が大量に残留していました。

つづく

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

柿本さんの競技用です。

中間ジョイントはスリップＯＮです。

ほぼストレート、曲げも緩やかで非常に抜けの良いマフラーです。
スポーツキャタライザー装着車に組み合わせたら豪快な排気音になりそうですね！


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様おはようございます！
今日はＶＡＢに乗るＯ様がセカンドカーで使用しているＨＡ３６Ｓ ＦＦ/5ＭＴ用のクスコＬＳＤが入荷しました。

Ｏ様はアルトワークス本来の楽しさを追求するべくＦＦ／５ＭＴを購入されたのですが、流石に今年に入ってからの雪で何度かスタックされてＬＳＤを装着される事を決断されました。
と言うのも本来
＊ＬＳＤの入っていない２輪駆動車はオープンデフの場合は１輪駆動です。
＊ＬＳＤの入っていない４輪駆動車で前後オープンデフの場合は２輪駆動です。
４ＷＤ車両で前後オープンデフ車両の場合、低μ路では対角線上の２輪が簡単にホイールスピンするのでオープンデフの４ＷＤはシビアコンディションの場合意外と簡単にスタックします。

と言う事でＯ様はＦＦのＨＡ３６Ｓをちゃんと２輪駆動にするべくＬＳＤを装着いたします。
ＬＳＤ有と無しではまるで違うトラクションを発揮するのがクルマの面白い部分です。

今回はカッパーミックス素材のクラッチディスクと強化カバーも工賃が割愛されるため同時に交換を実施、更にＲ’ｓさんのハイギヤード５速ギヤも装着して燃費改善にもトライします。

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