Dai@cruiseのブログ一覧

デモカーのヤリスのエンジンです。

Ｎｏ１、Ｎｏ３のピストンとコンロッドは棚落ちも皆無、コンロッドは１００分台の曲りも無しでした。

今回のブローでＧ１６Ｅ－ＧＴＳの問題点もかなり分かって来ました。
今後に生かそうと思います。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｔ様のＲＮＮ１４です。

やっぱり点火系の感じでＶｐｒｏがちゃんと点火波形を認識出来ないのか、そうじゃ無いのかも含めて検証する為、一度Ｖｐｒｏを全て取り外して元々の純正ＥＣＵ書換えの状態に戻してトラブルシューティングを進めます。


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Ｏ様のＨＡ３６Ｓです。

こちらが今回組み込む、クスコ製のＬＳＤで内部にスプリングが入っているここ１０年以上人気のＴｙｐｅＲＳと言うモデルです。

完璧に洗浄したミッションケースにこの後インストールします。
このＴｙｐｅＲＳはミッションのオイルの交換を怠らなければ、５，６万㌔は余裕でノンオーバーホールで初期のイニシャルトルクを維持してくれる優れモノです。


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Ｙ様のエルグランドです。

昨年、簡単なＣＶＴフルード交換をさせて頂いたのですが、その際にとてもフィーリングが良くなったと言う事で、今回はオイルパンを脱着してストレーナー交換まで実施して、最後はトルコン太郎で圧送循環にて全量交換です。

今回は錆にも配慮してオイルパンも新品交換です。

純正部品で供給されていないＣＶＴフルードストレーナーも何とか入手して交換です。

古い方のストレーナーには駆動系ではあってはいけない遺物も付着しています(￣▽￣;)


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アオＫｉｎｇさんのセカンドカーです。

今日はペトロナスの０Ｗ－２０を使用したエンジンオイルの交換を実施させて頂きました。

いつも御用命有難う御座います！＼(^o^)／

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