Dai@cruiseのブログ一覧

Ｒ３５のＭＹ０７などの初期型のヘッドライトです。

皆がみんなＭＹ１４以降のＬＥＤヘッドライトを購入できるわけでは有りません。
と言う事で初期型の暗いヘッドライトをＬｏ/Ｈｉビーム共にＬＥＤ化してみる作戦です。

ＬｏビームはＤ２Ｓ対応のＬＥＤバルブに交換。

ＨｉビームはＨ９のＬＥＤバルブを装着しました。

すんなり付いてる様に見えますが、背面の防水カバーなどの問題からかなりタイトなスペースに装着する事になる為、けっこう大変な作業となりました。

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１０万㌔のＲ６０クロスオーバーのＡＴＦ圧送交換の様子です。

先ずはミッション上部にある水冷のＡＴＦクーラーを取り外して、圧送専用のアタッチメントを取り付けます。

オイルパンから抜けた分の新油を補充後早速圧送開始です。
当然と言えば当然ですが１０万㌔無交換車両の為、圧送開始直後のＡＴＦは真っ黒です。

この画像は圧送交換終了直前の状態で最終的にＡＴＦの圧送した使用量は全容量の２５０％に相当する１５Ｌでフィニッシュとなりました。


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ＧＲ６の修理を終えてリフト上から敷地内に出庫しました。
診断機を利用して敷地内で有る程度クラッチのミートポイントを調整して、ロードテストを開始いたします。
前進、後退、変速ショックまで微調整して完了となります。

この後ＧＲ６のロードテストが完了したら、レイバンイエローになっているヘッドライトを同じ前期型のモノで交換します。

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Ｒ６０のＭＩＮＩクロスオーバーＡＬＬ４です。
各種オイル交換に続いてクーラントの交換を実施します。
クーラントはいつものケミテックＬＬＣ タイプＲＣの特注エメラルドグリーン！
それをケミッテクＬＬＣチャージャーを利用して真空引きにて充填します。
真空引きで充填できるメリットは計り知れません。
クーラント充填前に漏れ箇所のチェックが出来る他、ポルシェなどのエア抜きがし難い車両でも一瞬にしてクーラントの充填が完了します。
もちろんエア抜き作業は必要御座いません！＼(^o^)／

クーラントの交換が完了したらトルコン太郎でＡＴＦの圧送交換を行います。

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ここ数ヶ月各社一気に値上げのタイヤ業界。
昨年からオーダーしていたバックーオーダー品が入荷しました。
今回はポテンザのＳ００７Ａです。

ポテンザと言うとＲＥ７１ＲＳばかりが取り上げられますが、このＳ００７Ａと言うタイヤがレグノでは無くポテンザの名で販売されている意味は履いて頂けるととても良く分かります。

サイズラインアップも１６ｉｎｃ～２１ｉｎｃまでとコンパクトカーサイズからプレミアムスポーツカーサイズまでとても幅広く設定されています。
Ｓ００７Ａはタイヤ構造としての剛性感、グリップ感、ステアリングレスポンス、静粛性を非常に高次元でフュージョンさせているタイヤです。
ホイールバランサーに掛けた時のバランス精度は某有名海外メーカーの良く比較されるライバルのタイヤとは比較になりません。

このタイヤを僕がオススメしたいユーザー様のタイプとしては
＊どちらかと言うとスポーティーなクルマに乗って居る
＊サーキットで唸る様な超絶グリップ力までは必要無い
＊サンデードライブがメインで静粛性も欲しい
＊超高速域での軽微な車体振動も気になってしまう
＊とっておきの愛車の自己満足度を更に高めたい
上記の項目で２項目以上当てはまる方は絶対に満足できるタイヤだと自負しております。

因みにそんなＳ００７Ａのトレッドウェアは２４０です。
少し前までサーキットで大活躍していたＲＥ７１Ｒのトレッドウェアは２００です。
本当に何もかもが高次元の素晴らしいタイヤです！＼(^o^)／


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