Dai@cruiseのブログ一覧

ネオバ伝説再び！

となるのかどうかは分かりませんが、デモカーでハセカップやその他の走行会でテストしたくて、アルトワークスサイズと２２５/４５ｒ１７と２Ｓｅｔ入荷しました。

気になるトレッドウェアはなんと２００！いずれにしてもこのＡＤ０９はＲＥ７１ＲＳと同等のタイムが期待出来、尚且つサーキットの往来では７１ＲＳよりも乗り心地が良く、快適性も高いと言う噂ですので今期最も注目のタイヤである事は間違いありません！＼(^o^)／

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

リフレッシュ作業を開始したＢＮＲ３４です。

今朝までどうにかこのまま降ろすべく頑張りましたが、やはりリヤサスペンションメンバーブッシュがボディー側と錆で固着しておりこのまま降ろすのは無理と言う判断になり切開してサスペンションメンバーを降ろしました。

車体側にメンバーブッシュを残して降ろしたので、ここだけブッシュが抜けております。

ここにカットラインを入れて数ミリ開いた状態にし、リヤサイドメンバー側にメンバーブッシュを残して降ろしました。

こちらがリヤサイドメンバーと固着してしまった、リヤメンバーブッシュです。

Ｙ様ＭＩＮＩ ＪＣＷです。

前回ＣＡＳユニット交換時に必要なコーディングの手順を忘れてしまい、資料が直ぐに用意出来ず、パワーウィンドのスイッチが左右逆のままで御納車させて頂いたのですが、今回のモクモク現象で再入庫されたので資料も揃った為、一緒にコーディングして正常化させます。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｓ様の冬用車のマーチ君！
車検付き５万円で購入された格安マーチです。
エンジンンがタイミングチェーンの車両はオイル管理が車両の今後を非常に左右します。
日産の汎用エンジンのＶＱ３５などでオイル管理が悪い車両はタイミングチェーンが伸びてバルタイがズレてしまい極端なエンジンＰｏｗｅｒの低下が起こり、直す為にはタイミングチェーン交換となりエンジン脱着＋タイミングチェーン廻り交換となり３０万～の修理が必要となる大惨事となります。

最近のタイミングチェーン車両こそしっかりとしたオイル管理を！！＼(^o^)／

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

先ほどのクロスオーバーＡＬＬ４です。
お次はエアコンフィルター交換の交換ですが、旧品を取り外してみると落ち葉などが落ちてきました～（笑）

この型のＭＩＮＩはエアコンフィルターがカーブを描いた様に装着されています。
なのでエアコンフィルターも柔軟性が有り湾曲させられる様に作られております。
画像のフィルターケース内のガイド線に沿う様にエアコンフィルターを取付ます。

新旧比較です。
流石に１０万㌔無交換では有りませんでしたが、２年以上に交換された感じのフィルターが装着されていました。
空気清浄機効果の期待できる高機能タイプのエアコンキャビンフィルターを使用します。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ