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Ｙ様のＧＲヤリス１ｓｔエディションです。

そのまま装着するだけですととても大人しいサウンドのＨＫＳスーパーターボマフラーですが、レボリューションさんのスポーツキャタライザーと組み合わせる事で素晴らしい音色に変化します。
アイドリング時は静かなままで、エンジンを回しても車内への篭り音は皆無でしてまさに良いとこどりの組み合わせです。
ちなみにＹ様のＧＲヤリスは春にマフラーをチタンに変更しますので、その際もまたマフラーサウンドを公開させて頂きます。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

Ｙ様のＧＲヤリスです。
ＲＺ１ｓｔエディショングレードでのＭｏＴｅｃＭ１人柱セッティングです。
デモカーのデータを少し抑え気味にしてセッティングすれば良いだけなので、全開域はとっくに終わっているのですが、ＲＣグレードと違い豪華装備が沢山の為あれこれと大変です。

それよりも驚いたのがセッティング中にイキナリＭｏＴｅｃがワーニング警告を発し、エンジンチェックランプが点灯しっぱなしになりました。
その警告灯の点灯がとても恐ろしい警告灯で、そのセンサーはとても厄介な位置に取付されているので、まずはセルモーターを取り外してあげないとそのセンサーにたどり着けません。

セルモーターをやっと取り外してそのセンサーにたどり着くまでに３時間ほど(￣▽￣;)今回もＭｏＴｅｃＭ１の優れた機能が役立ち、素晴らしいワーニング機能のお陰で安心してセッティングを再開する事が出来ます。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

やっとこさ入荷しました！(/o＼)
こちらもオーダーする事数ヶ月！

２５５/３５ｒ１８のＡ７コンパウンドです。
フージャーも間もなく値上がり予定です！＼(^o^)／


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様おはようございます！
購入からちょうど２年、走行距離にして８０００ｋｍのマイカークロスビー。
なんと２日前にバッテリーが死亡、、、
アイドリングストップ付き車の例に漏れず充電制御対応のバッテリーが備わっているのですが、如何せんこのクロスビーに関しては軽自動車でもないのにジムニーサイズと同じ２４規格の為、スズキさん色々と無理があるのでは！？と思ってしまう状態です。

上がってしまったバッテリーを高性能充電器で２回ほどリチャージしましたが、完全に内部劣化してしまっている様で復活しませんでした。
アイドリングＳＴＯＰ機能のおかげで急速充電と通常充電を車両側が制御してダイナモからバッテリーにリチャージするのですが、充電制御対応とうたっている液入りの高いバッテリーを装着するくらいなら迷わずメガライフバッテリーを装着するのをオススメ致します。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ