Dai@cruiseのブログ一覧

今日、明日はお仕事の重要なスケジュールを組まない方が無難な気がします。

またあちこちでこの様な状況が発生しそうです。

この時期長時間待ちのＪＡＦに頼らずとも、備えあれば患いなしと言う事でホームセンターで売っているモノでも良いのでソフト牽引ロープを１台に一つ用意して積んでおきましょう。

そしてマイカーの牽引フックがどこに備わっているのかも把握しておく必要が有ります。
こちらは昔ながらのバンパー下に備わっているタイプの車両です。

そしてこちらのタイプはここ１０年以上前くらいから存在する、バンパーにキャップが付いていて、そのキャップを取外しそこに車載工具の牽引フックをネジ込んで装着するタイプの車両です。
こちらのネジ込みタイプの車両で注意すべき点は
＊車載工具のある場所がどこかを把握しておくこと（中古車の場合は無くなっている場合も有り）
＊北海道あるあるですが牽引フックをネジ込む穴が錆びていて、いざと言う時に使えない場合が多々有るのでたまにキャップを外して潤滑油を塗っておきましょう。

本番のスタック時の牽引にも少なからずコツが有ります。
＊牽引ロープが有る程度の張り具合になってからアクセルを多めに踏みましょう。
＊牽引する際にロープが切れたり、外れたりする事もあるので同乗者の方は離れて見守りましょう。
＊スタック車両は脱出方向にステアリングを切りタイヤの転がり抵抗を最小限にしましょう。
＊自分のクルマより車重が大幅に重そうな車両の牽引はやめましょう。
＊牽引ロープは消耗品です、何度も牽引したロープは切れやすくなっている事を把握しましょう。
＊助けてもらう事ばかりでは無く助けてあげる事もお忘れ無き様！（コレ重要）