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ＢＮＲ３４のこの先２０年プランです。

トランク内のコーキングも剥がしたので、錆の状態をチェックして行きます。


ホイールハウスのインナーとトランクフロアの接合部分に薄っすらと錆が出ています。

ここはトランクフロア左のリヤバンパーホースメントが固定される部分ですが錆が強めに出ています。

ここは左リヤクォーターパネルと左リヤサイドメンバーが交わる袋部分をトランクルーム内から覗いてみた部分ですが、鋼板が朽ち果てて地面が見えている状態です。

ここはトランク開口部のウェザーストリップが取付けされる部分ですが、局所的に強めの錆が出ております。

リヤ周りのチェックが完了したら、室内のコーキング剝がしを行いチェック作業を、その次はエンジンルームのコーキング剝がしを行いチェック作業を行います。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

ＢＮＲ３４のボディーリフレッシュ作業です。
昨日からパネルの接合面のコーキング（シール材）を剥がす作業に入ました。

この後、トランク内のコーキングも剥がしていきます。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様こんにちは！
今日は降雪も無く排雪のお陰でクルーズは前は超スッキリの状態です。
このまま早く春になれと切に願います。

こちらのホイールは１年待ちでやっと間もなく納車になるシエラに装着するホイールです。
とてもワイルドなデザインでシエラにとっても似合う感じのイケてるホイールでありながら価格もとってもリーズナブルで人気のホイールです。
しかし１６ｉｎｃで有りながら１本/１０ｋｇ以上も有ると言うのがビックリです。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ