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ミッション洗浄前！

ミッション洗浄後！

エンジンもピッカピカです！＼(^o^)／

この後ターボチャージャー周りなど分解して行きます。

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ＢＮＲ３４のボディーリフレッシュの途中経過です。

前回トランクルーム内でしたが今回はキャビン内のシーラーを剥がしたので、車内部分のパネルの合わせ目などをしっかり点検して行きます。

ホイールハウスインナーとリヤフロアの合わせ目部分に錆が見えますが、それより気になるのはこのフロアの四角いパッチでの補修跡です。

リヤフロアとセンターフロアを繋ぐ部分のシーリングも全て剥がしました。
どんどん進めていきます！＼(^o^)／

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エンジンＡｓｓｙが取り外されたＲ５６ＪＣＷです。

１６００ｃｃの直列４気筒ターボ付きで２１１ｐｓのＳｐｅｃを誇るＢＭＷ製のエンジンを積むおクルマです。

ミッションを取り外して、今まで頑張ってくれた純正クラッチを点検。
パッと見ではバーストしている様な感じは見受けられません。

しかしミッションケース内ベルハウジング側には長年の走行で消耗したクラッチディスクの摩耗粉がかなりの量で堆積していました。

この後、ベルハウジング内もしっかり洗浄します。

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今日も春モノ入荷です！
本日はジムニー＆シエラなどでひっぱりダコのＢＦグッドリッチＡＬＬテレーンです。
輸入物で昨今の事情で何もかも納期が掛かる為、早め早めのオーダーが必須のアイテムです。

ＡＬＬテレーンはトレッドパターンからは想像できな程、ロードノイズが耳に入って来ずとても快適なタイヤです。
ただびっくりするほどローグリップなので安全運転が必須なのと、純正タイヤと比較するとタイヤ重量が２００％近い重量になる為、マンホールや橋の繋ぎ目などでのドタバタ感や乗り地の悪化は避けられません。
乗り心地に関してはオリジナルのエナペタル製ショックアブソーバーを装着して頂ければ解決可能です。


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Ｙ様のＪＣＷです。

トランスミッションをセットしたままで車体から降ろしました。

この後、エンジンやトランスミッションをスチーム洗浄でまずはクリーニングします。

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