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ＭＹ１７にＧＴ１０００インタークーラー取付けの様子です。

ノーマルタービンでも中間域からのトルク感に明らかな差が出ます。
ブースとの立ち上がりも向上するので、そちらの方が効果大きいのかもしれません。

このコアの厚みだけで僕は安心感を得られます！（笑）

水温に極力悪影響が出ない様にロア側のサイドタンクはラジエターの送風口に被らない設計になっております。

ここまではスムーズにいく作業なのですが、ここからバンパーを加工して装着するバンパーダクトの取付がなかなかえぐいんですよ〜(◎_◎;)

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

西ドンの４型コンペ、右/５ＭＴです！
ミッションオイルの交換作業を追加で御依頼頂きました。
今回もロイヤルパープル＋ＳＯＤ－１でミッションオイル交換です。
今回使用したアイテム
＊ロイヤルパープルMAXGEAR７５Ｗ-９０×２
＊ＳＯＤ－１ミッションオイル施２００ｃｃｃｃ
上記のアイテムを含む作業工賃を合わせた総額は１６，８００円のメニューとなります。


クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様こんにちは！
あっという間に白のＭＹ２１の作業をコンプリート！

その後こちらの黒のＭＹ１７です。
こちらの３５は少しお時間が掛かる作業です。
まずリヤ周りはＲＨ９のサウンドコントロールバルブ付きチタンマフラーへの交換。

そして前廻りではＨＫＳ ＧＴ１０００インタークーラーＫｉｔの交換取付です。
〆はＢＢＳホイールＬＭの装着で最後はＥＣＵ現車合わせでバッチリ決めます♪

お楽しみに！＼(^o^)／
あ、もしかしたらサスペンションＫｉｔもあるかもしれません〜(/o＼)

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ